Європа шукає заміну імпортній сировині для SAF: у Латвії роблять ставку на агровідходи

Компанії NorSAF і Nova Pangaea домовилися про співпрацю в Латвії для виробництва сировини для сталого авіаційного палива (SAF) із місцевих аграрних і лісових відходів. Проєкт має зменшити залежність європейського сектору SAF від імпортної сировини.

Наразі близько 85% сировини для виробництва SAF у Європі надходить з-за кордону, а на Китай припадає близько 61% поставок. Значна частина європейських потужностей працює за технологією HEFA, яка потребує великих обсягів, зокрема, відпрацьованої харчової олії.

У Латвії планують використовувати доступні в регіоні аграрні та лісові залишки. Технологія Nova Pangaea дозволяє перетворювати відходи біомаси на етанол і біовугілля, після чого етанол може бути використаний для виробництва SAF за технологією alcohol-to-jet.

Попит на таке паливо в ЄС має швидко зростати через вимоги ReFuelEU Aviation. Частка SAF у паливі, що постачається в аеропорти ЄС, має зрости з 2% у 2025 році до 6% у 2030 році та 20% у 2035 році. Це посилює потребу у стабільній та диверсифікованій сировинній базі.

У NorSAF вважають, що використання місцевих відходів може створити більш стійкий ланцюг постачання SAF у Балтійському регіоні та знизити залежність від імпортної відпрацьованої олії. За оцінкою IATA, у Європі достатньо ресурсів відходів біомаси, щоб у перспективі забезпечити сировиною виробництво SAF відповідно до цілей до 2050 року.

Tags: ЄС, Латвія, авіаційне паливо, агровідходи