Вартість страхування суден у Чорному морі сягнула рекордних 20% на тлі нових атак

Воєнні ризики в Чорному морі призвели до різкого подорожчання страхування торговельних суден. За даними страхового ринку, премії за покриття воєнних ризиків для окремих найбільш небезпечних рейсів досягли 20% вартості судна, що перевищує навіть максимальні рівні, зафіксовані під час танкерної війни між Іраном та Іраком у 1980-х роках. Як повідомляє Splash247, зростання страхових витрат відбувається на тлі нових повідомлень про атаки на цивільне судноплавство та посилення військової активності поблизу узбережжя України, Румунії та Болгарії.

За інформацією спеціалізованого видання The Insurer, страхові премії на рівні 20% вартості судна пропонувалися, зокрема, окремим суднам, що заходять до термінала Каспійського трубопровідного консорціуму в Новоросійську. Водночас більшість страхових пропозицій залишаються значно нижчими за цей рівень. Для порівняння, під час танкерної війни 1980-х років страхові ставки сягали 7,5% вартості судна, а в окремих випадках перевищували 10%. Нинішні максимальні тарифи свідчать про надзвичайно високу оцінку ризиків для судновласників, які продовжують працювати в Чорноморському регіоні.

Додатковий тиск на страховий ринок створили повідомлення про нові атаки на торговельні судна 7–8 листопада. російське міністерство оборони заявило про удари по суховантажах і контейнеровозах поблизу Одеси та Чорноморська, однак незалежного підтвердження цих повідомлень наразі немає. Назви суден не встановлені, інформація про можливі жертви відсутня, а також залишається незрозумілим, чи всі заяви стосуються різних суден. Водночас у Болгарії триває розслідування наслідків жовтневої атаки на хімічний танкер Wine Trader, який після пошкодження біля узбережжя Румунії доставили до Варни.

На тлі зростання загроз судноплавству міжнародні перевізники також запроваджують додаткові збори. З 9 листопада французька контейнерна компанія CMA CGM вводить надбавку за воєнні ризики в розмірі $35 за TEU для перевезень до країн Чорноморського регіону та з них. Новий збір поширюється, зокрема, на вантажі, що проходять через порти Констанца, Варна, Бургас і Поті. Таким чином, додаткові витрати на забезпечення безпеки морських перевезень поступово перекладаються на вантажовідправників та імпортерів.

Tags: Чорноморський регіон, війна, страхування, судноплавство