В усьому винні генератори. Ціни на пальне зростають через несподіваний попит у «мертвий» сезон
Попри «мертвий» сезон АЗС підвищили ціни на пальне через незвичний попит. Директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн вважає, що такий попит спричинило збільшення кількості генераторів.
«Протягом останнього тижня мережі АЗС фіксують зростання попиту на пальне. Це повна несподіванка, адже ринок було увійшов у “мертвий” сезон. Зокрема привертає увагу збільшення продажів бензину. На відміну від дизпального, яке здебільшого споживає промисловість, це суто автомобільне пальне для приватного транспорту. Саме це насамперед вказує на появу нового споживача – генераторів», – пише Куюн.
Експерт зазначає, що навіть за помірного використання генератора, витрати пального в нього майже такі ж, як в авто. Тому кожен генератор можна вважати «автомобілем у міському режимі».
«Між тим, навіть приблизні розрахунки говорять про те, що зростання парку генераторів на 100 тис. одиниць на місяць й навіть більше, ринок буде у змозі забезпечити. Такі обсяги були протестовані у найважчі місяці влітку, тому здолаємо й зараз».
Щодо цін – несподіваний попит змусив окремі мережі підняти ціни на 0,5-1 грн/л.
«Ціль – збити або переорієнтувати попит, адже запасів під такі продажі трейдери не тримають (та й зберігати небезпечно та й особливо немає де). Зараз мережі контрактують додаткові обсяги, вже відомо про “розконсервування” старих та не найвигідніших контрактів з віддаленими постачальниками».
Але Куюн підкреслює, що в довгостроковій перспективі фактор «генераторного» попиту не має тиснути на ціни. Але все буде залежати від зовнішньої кон’юнктури.
«Вона наразі є досить напруженою через очікування обмеження цін на російську нафту та ембарго на її імпорт, який набуває чинності з 5 грудня. Нагадаю, з 5 лютого стартує ембарго на нафтопродукти. Разом з тим, ціна на нафту та нафтопродукти просідає й ніхто не може сказати, чому та скільки це триватиме. Європейці нервують, це помітно. Дефіциту на ринку начебто немає, але немає й вільних партій, коли наші імпортери мали з чого обирати та торгуватись. Цей ресурсний дискомфорт вже проявився у підвищенні тарифів на транспортування морем, а також поки що незначним зростанням спекулятивних націнок закордонними трейдерами».
Читайте також
В Україні до кінця переробного сезону залишилося 4 млн т соняшнику
Меню Олімпійських ігор у Парижі: більше французького, більше місцевого, менше м...
Розпочалися роз’яснювальні зустрічі Єврокомісії та України по темі сільського госп...
Загальні потужності зберігання ІМК становлять близько 560 тис. тонн
Стабільні ціни на нафту підтримують котирування на рослинні олії
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом