Залізничні паливні надбавки у США тиснуть на ціни зерна для фермерів під час жнив

Паливні надбавки на залізничні перевезення зерна у США різко зросли напередодні активної фази збирання кукурудзи та сої. За даними USDA, у другий тиждень вересня середня надбавка становила $0,48 за милю на один вагон, що на 153% більше, ніж роком раніше.

Через це частка паливної надбавки у загальній вартості залізничного транспортування кукурудзи та сої зросла до 11% проти 5% торік. Додатковий тиск створює подорожчання дизельного пального, ціна якого перевищила $6 за галон, тоді як Brent минулого тижня піднімався вище $104 за барель.

Вищі транспортні витрати безпосередньо впливають на закупівельні ціни для фермерів. Елеватори та інші вантажовідправники враховують фрахт і паливні надбавки у готівкових цінах на зерно, що послаблює базис. У Канзасі, зокрема, базис на тверду пшеницю опускався приблизно до 70 центів за бушель нижче ф’ючерсів K.C. проти більш типових 40 центів.

Особливо відчутним це є для виробників, які не мають доступу до внутрішніх водних шляхів і залежать від залізниці для доставки кукурудзи, сої та пшениці до переробників, експортних терміналів і тваринницьких комплексів. За низької маржинальності навіть невелике зростання транспортних витрат може суттєво впливати на прибутковість.

За даними Surface Transportation Board, у другому кварталі американські залізниці отримали $2,93 млрд паливних надбавок — більш ніж на 90% більше, ніж роком раніше. Аналітики очікують, що такі витрати залишатимуться підвищеними до кінця року, посилюючи тиск на ціни, які отримують фермери за зерно.

Tags: кукурудза, соя, США, жнива, залізничні перевезення, паливо