Железнодорожные топливные надбавки в США давят на цены зерна для фермеров во время уборки

Топливные надбавки на железнодорожные перевозки зерна в США резко выросли накануне активной фазы уборки кукурузы и сои. По данным USDA, во вторую неделю сентября средняя надбавка составила $0,48 за милю на один вагон, что на 153% больше, чем годом ранее.

Из-за этого доля топливной надбавки в общей стоимости железнодорожной перевозки кукурузы и сои выросла до 11% против 5% годом ранее. Дополнительное давление создает подорожание дизельного топлива, цена которого превысила $6 за галлон, тогда как Brent на прошлой неделе поднималась выше $104 за баррель.

Более высокие транспортные расходы напрямую влияют на закупочные цены для фермеров. Элеваторы и другие грузоотправители учитывают фрахт и топливные надбавки в наличных ценах на зерно, что ослабляет базис. В Канзасе, в частности, базис на твердую пшеницу опускался примерно до 70 центов за бушель ниже фьючерсов K.C. против более типичных 40 центов.

Особенно ощутимо это для производителей, которые не имеют доступа к внутренним водным путям и зависят от железной дороги при доставке кукурузы, сои и пшеницы переработчикам, экспортным терминалам и животноводческим комплексам. При низкой маржинальности даже небольшое увеличение транспортных расходов может существенно влиять на прибыльность.

По данным Surface Transportation Board, во втором квартале американские железные дороги получили $2,93 млрд топливных надбавок — более чем на 90% больше, чем годом ранее. Аналитики ожидают, что такие расходы останутся повышенными до конца года, усиливая давление на цены, которые получают фермеры за зерно.

Метки: цены, топливо, жд перевозки, сбор урожая, соя, США, кукуруза