В Індії зростає невдоволення обов’язковим використанням бензину Е20

В Індії посилюється критика урядової програми із запровадження бензину Е20, який містить 20% етанолу. Автовласники дедалі частіше скаржаться на відсутність можливості заправлятися звичайним бензином, а також висловлюють занепокоєння щодо впливу нового пального на роботу автомобілів.

Наприкінці 2025 року паливо Е20 стало основним видом бензину на понад 90 тис. автозаправних станцій країни. Хоча перша хвиля невдоволення швидко вщухла, дискусія спалахнула з новою силою після того, як представник уряду назвав програму «експериментом», а згодом відкликав свої слова. Це знову привернуло увагу до можливих ризиків використання нового пального.

За повідомленнями місцевих ЗМІ, сотні водіїв заявляють про зниження паливної економічності автомобілів та швидший знос окремих деталей після переходу на Е20. Крім технічних питань, однією з головних претензій є відсутність альтернативи, адже традиційний бензин Е10 більше практично не продається.

Критики урядової політики наголошують, що в інших країнах перехід до пального з високим вмістом етанолу відбувався поступово. Наприклад, у США стандартним залишається бензин Е10, тоді як суміші з вищою часткою етанолу доступні лише для автомобілів, спеціально пристосованих до такого пального. У Бразилії ж збільшення частки етанолу тривало десятиліттями.

Попри критику, уряд Індії продовжує реалізацію програми, яка має скоротити залежність країни від імпорту нафтопродуктів і підтримати виробництво біоетанолу. Водночас опозиція вже закликала найбільших автовиробників країни надати офіційні роз’яснення щодо сумісності автомобілів із паливом Е20 та його можливого впливу на експлуатацію транспортних засобів.