російський агроекспорт залишає Чорне море: «Русагро» передумало будувати новий морський термінал

Група «Русагро» тимчасово відмовилася від реалізації проєкту власного морського термінала в Азово-Чорноморському басейні. У компанії пояснили рішення геополітичною ситуацією та високою вартістю фінансування. Водночас «Русагро» продовжує шукати потужності сторонніх терміналів для перевалки близько 2 млн тонн харчових олій на рік.

Рішення компанії збіглося з різким падінням аграрного експорту через південні порти рф. У вересні Новоросійськ скоротив перевалку зерна майже у 13 разів — до 177,8 тис. тонн проти близько 2,4 млн тонн роком раніше. Через Туапсе було відвантажено 102,7 тис. тонн зерна, майже вдвічі менше, ніж у вересні 2025 року.

На цьому тлі російські експортери дедалі активніше переорієнтовують вантажі на Балтику. Усть-Луга у вересні відвантажила 530,2 тис. тонн зерна, хоча роком раніше поставок звідти не було, а Висоцьк збільшив перевалку у 9,5 раза — до 342 тис. тонн. Разом ці два порти забезпечили близько половини всього російського зернового експорту за місяць. Зросли також відвантаження через Астрахань і Махачкалу в напрямку Ірану та Афганістану.

Загалом у вересні експорт основних зернових культур з рф скоротився у 3,8 раза — до 1,7 млн тонн. Поставки пшениці впали вчетверо, до 1,36 млн тонн, а кількість країн-покупців російської пшениці звузилася з 37 до 12. Експорт до Єгипту, який залишається найбільшим ринком збуту, скоротився у 5,4 раза — до 216,6 тис. тонн.

За перші три місяці 2026/27 МР рф експортувала лише 5,4 млн тонн зерна проти 14,4 млн тонн роком раніше. Поставки пшениці за цей період знизилися з 12,1 млн до 4,5 млн тонн. Таким чином, різке падіння перевалки через Новоросійськ і Туапсе, переорієнтація потоків на Балтику та рішення «Русагро» відкласти інвестиції в новий термінал свідчать про масштабну перебудову російської агроекспортної логістики.

Tags: зерновий термінал, Росія