Проблеми з чорноморським експортом підвищують попит на французьку пшеницю

Проблеми із судноплавством у Чорному морі підвищують конкурентоспроможність французької пшениці на ринках Північної Африки. Зростання вартості фрахту, страхових премій за воєнні ризики та невизначеність із виконанням контрактів скорочують цінову перевагу російської пшениці, у результаті чого покупці в Єгипті та Судані активніше звертаються до французького зерна.

Наприкінці серпня пшениця з вмістом протеїну 12,5% у російських портах коштувала близько $217/т FOB, тоді як французька пшениця з протеїном 11% — $280/т FOB. Однак фрахт із російських чорноморських портів до Єгипту зріс до $60/т, тоді як останні угоди на французьку пшеницю укладалися приблизно по $290/т CIF. Таким чином, різниця у вартості зерна з доставкою суттєво скоротилася.

Найближчими днями два судна Handysize мають завантажити у французькому порту Ла-Палліс близько 60 тис. тонн пшениці для Єгипту. Ще одна партія французького зерна вже завантажується для Судану. Додатковою перевагою Франції стала якість урожаю цього року — пшениця має вищий за звичайний рівень протеїну та нижчу вологість, що полегшує її використання як заміни чорноморському зерну.

Поставка до Судану стане першою для Франції приблизно за 18 років — востаннє французька пшениця надходила на цей ринок у серпні 2008 року. У сезоні 2025/26 Судан імпортував близько 2,7 млн тонн пшениці, а в першій половині 2026 року на росію припадало майже 90% вартості імпорту пшениці до країни.

Учасники ринку поки не очікують масштабної відмови імпортерів від російської пшениці, однак вважають нинішні поставки ознакою зміни торговельних потоків. Якщо проблеми із чорноморською логістикою та високі ставки фрахту збережуться, французька пшениця може посилити позиції на ринках Північної Африки та регіону Червоного моря.

Tags: Єгипет, Франція, Судан, Чорне море, експорт, пшениця