Проблемы с черноморским экспортом повышают спрос на французскую пшеницу

Проблемы с судоходством в Черном море повышают конкурентоспособность французской пшеницы на рынках Северной Африки. Рост стоимости фрахта, страховых премий за военные риски и неопределенность с выполнением контрактов сокращают ценовое преимущество российской пшеницы, в результате чего покупатели в Египте и Судане активнее обращаются к французскому зерну.

В конце августа пшеница с содержанием протеина 12,5% в российских портах стоила около $217/т FOB, тогда как французская пшеница с протеином 11% — $280/т FOB. Однако фрахт из российских черноморских портов в Египет вырос до $60/т, тогда как последние сделки на французскую пшеницу заключались примерно по $290/т CIF. Таким образом, разница в стоимости зерна с доставкой существенно сократилась.

В ближайшие дни два судна Handysize должны загрузить во французском порту Ла-Паллис около 60 тыс. тонн пшеницы для Египта. Еще одна партия французского зерна уже загружается для Судана. Дополнительным преимуществом Франции стало качество урожая этого года — пшеница имеет более высокий, чем обычно, уровень протеина и более низкую влажность, что облегчает ее использование в качестве замены черноморскому зерну.

Поставка в Судан станет первой для Франции примерно за 18 лет — последний раз французская пшеница поступала на этот рынок в августе 2008 года. В сезоне 2025/26 Судан импортировал около 2,7 млн тонн пшеницы, а в первой половине 2026 года на россию приходилось почти 90% стоимости импорта пшеницы в страну.

Участники рынка пока не ожидают масштабного отказа импортеров от российской пшеницы, однако считают нынешние поставки признаком изменения торговых потоков. Если проблемы с черноморской логистикой и высокие ставки фрахта сохранятся, французская пшеница может усилить позиции на рынках Северной Африки и региона Красного моря.

Метки: экспорт, пшеница, Франция, Египет, Судан, Черное море