Китай побудує завод SAF потужністю 225 тис. тонн на рік для експорту до ЄС та Азії

У Китаї триває будівництво нового заводу з виробництва екологічного авіаційного палива (SAF), основними ринками збуту якого стануть Європейський Союз та країни Південно-Східної Азії. Підприємство компанії Zhejiang Jianglan Biotechnology розташоване на острові Люхен у провінції Чжецзян. Станом на середину жовтня будівельні роботи були виконані на 50%, а початок пробного виробництва запланований на кінець березня 2027 року.

Після введення в експлуатацію завод зможе виробляти 225 тис. тонн SAF на рік, використовуючи близько 320 тис. тонн відпрацьованих олій як сировину. Виробництво здійснюватиметься за технологією HEFA, яка передбачає гідрообробку олій та жирів. У технологічному процесі використовуватиметься розробка компанії Haldor Topsoe, що забезпечує перетворення відпрацьованої олії на авіаційне паливо.

За даними компанії, ефективність переробки сировини за обраною технологією досягає 80% проти середньогалузевого показника близько 70%. Це означає, що з однієї тонни попередньо підготовленої відпрацьованої олії можна отримувати до 0,8 тонни SAF. Очікується, що вища ефективність виробництва дозволить збільшити річний випуск палива приблизно на 6 тис. тонн порівняно з аналогічними проєктами.

Основним чинником розвитку експортного напряму є посилення вимог до використання екологічного авіапалива в ЄС. Європейське законодавство передбачає збільшення мінімальної частки SAF в авіаційному паливі до 6% у 2030 році та 70% до 2050 року. Zhejiang Jianglan Biotechnology вже проводить переговори з трейдерами та авіакомпаніями Європи й Південно-Східної Азії, а також оформлює необхідні дозволи для експорту SAF із Китаю.

Компанія планує використовувати логістичні можливості порту Чжоушань для створення експортно орієнтованого виробничого комплексу. Водночас частина продукції може постачатися на внутрішній ринок для забезпечення пілотних програм використання SAF у китайській цивільній авіації. Підприємство також готується до отримання сертифікації відповідно до міжнародного стандарту ASTM D7566 та європейських вимог сталості, що має забезпечити доступ продукції на міжнародні ринки.

Tags: Китай, авіаційне паливо