Китай нарощує переробку відпрацьованих олій для виробництва авіабіопалива

Китай готується до розширення експорту екологічного авіаційного палива (SAF) на ринки Європейського Союзу та Південно-Східної Азії. Компанія Zhejiang Jianglan Biotechnology будує на острові Люхен у провінції Чжецзян завод потужністю 225 тис. тонн SAF на рік. Підприємство вже отримало попередні закордонні замовлення на суму понад 1 млрд юанів ($150 млн). Будівництво завершено приблизно на 50%, а початок пробного виробництва запланований на кінець березня 2027 року.

Новий завод щорічно перероблятиме до 320 тис. тонн відпрацьованих харчових олій та іншої біосировини для виробництва авіаційного палива за технологією HEFA. Проєкт передбачає використання технології гідроізомеризації Haldor Topsoe, яка, за оцінкою компанії, забезпечує вихід готової продукції на рівні 80% проти середньогалузевих 70%. Це дозволить отримувати близько 800 кг авіабіопалива з тонни попередньо підготовленої відпрацьованої олії. Завдяки вищій ефективності підприємство розраховує щорічно виробляти на 6 тис. тонн SAF більше, ніж аналогічні заводи, отримуючи додаткову виручку майже 100 млн юанів.

Основним чинником розвитку китайського виробництва SAF залишається зростання попиту з боку ЄС, де поступово посилюються вимоги до використання екологічного авіаційного палива. Зокрема, до 2030 року його обов’язкова частка в авіаційному паливі має досягти 6%, а до 2050 року — 70%. Саме європейський ринок розглядається як один із головних напрямків майбутніх поставок. Китайська компанія вже веде переговори з трейдерами та авіаперевізниками Європи й Південно-Східної Азії, а також працює над отриманням необхідних експортних дозволів і міжнародних сертифікатів.

Важливою перевагою нового підприємства стане його розташування поблизу порту Чжоушань, що дозволить використовувати морську логістику для постачання готового біопалива на зовнішні ринки. Завод проєктується відповідно до міжнародного стандарту ASTM D7566, а необхідні авіаційні та європейські сертифікати сталості планується отримати одночасно із запуском виробництва. Водночас підприємство зможе постачати SAF і на внутрішній ринок Китаю для реалізації пілотних програм використання екологічного палива в цивільній авіації.

Розширення виробництва SAF у Китаї може посилити конкуренцію за відпрацьовані харчові олії, які використовуються як сировина для виробництва біопалива. Орієнтація китайських компаній на глибшу переробку цієї сировини та експорт готового продукту створює передумови для змін у міжнародній торгівлі біопаливною сировиною й продукцією її переробки. При цьому ціни на SAF залишаються високими: за оцінкою Platts, 16 жовтня вартість авіабіопалива HEFA-SPK на базисі FOB Straits становила $2180/т, знизившись на $20/т за добу. Подальше нарощування виробничих потужностей у Китаї може стати важливим чинником розвитку європейського ринку екологічного авіапалива.

Tags: Китай, ЄС, відпрацьована олія, авіаційне паливо