Китай наращивает переработку отработанных масел для производства авиационного биотоплива

Китай готовится к расширению экспорта экологичного авиационного топлива (SAF) на рынки Европейского Союза и Юго-Восточной Азии. Компания Zhejiang Jianglan Biotechnology строит на острове Люхэн в провинции Чжэцзян завод мощностью 225 тыс. тонн SAF в год. Предприятие уже получило предварительные зарубежные заказы на сумму более 1 млрд юаней ($150 млн). Строительство завершено примерно на 50%, а начало пробного производства запланировано на конец марта 2027 года.

Новый завод будет ежегодно перерабатывать до 320 тыс. тонн отработанных пищевых масел и другого биосырья для производства авиационного топлива по технологии HEFA. Проект предусматривает использование технологии гидроизомеризации Haldor Topsoe, которая, по оценке компании, обеспечивает выход готовой продукции на уровне 80% против среднеотраслевых 70%. Это позволит получать около 800 кг авиационного биотоплива из тонны предварительно подготовленного отработанного масла. Благодаря более высокой эффективности предприятие рассчитывает ежегодно производить на 6 тыс. тонн SAF больше, чем аналогичные заводы, получая дополнительную выручку почти 100 млн юаней.

Основным фактором развития китайского производства SAF остается рост спроса со стороны ЕС, где постепенно ужесточаются требования к использованию экологичного авиационного топлива. В частности, к 2030 году его обязательная доля в авиационном топливе должна достичь 6%, а к 2050 году — 70%. Именно европейский рынок рассматривается как одно из главных направлений будущих поставок. Китайская компания уже ведет переговоры с трейдерами и авиаперевозчиками Европы и Юго-Восточной Азии, а также работает над получением необходимых экспортных разрешений и международных сертификатов.

Важным преимуществом нового предприятия станет его расположение вблизи порта Чжоушань, что позволит использовать морскую логистику для поставок готового биотоплива на внешние рынки. Завод проектируется в соответствии с международным стандартом ASTM D7566, а необходимые авиационные и европейские сертификаты устойчивости планируется получить одновременно с запуском производства. В то же время предприятие сможет поставлять SAF и на внутренний рынок Китая для реализации пилотных программ использования экологичного топлива в гражданской авиации.

Расширение производства SAF в Китае может усилить конкуренцию за отработанные пищевые масла, которые используются в качестве сырья для производства биотоплива. Ориентация китайских компаний на более глубокую переработку этого сырья и экспорт готового продукта создает предпосылки для изменений в международной торговле биотопливным сырьем и продукцией его переработки. При этом цены на SAF остаются высокими: по оценке Platts, 16 октября стоимость авиационного биотоплива HEFA-SPK на базисе FOB Straits составляла $2180/т, снизившись на $20/т за сутки. Дальнейшее наращивание производственных мощностей в Китае может стать важным фактором развития европейского рынка экологичного авиационного топлива.

Метки: Китай, ЕС, отработаное масло