Через нестабільне інспектування суден трейдери не можуть оцінити ризики простою — учасник ринку

Про це  розповів виконавчий директор міжнародної трейдингової компанії M-Grain Кирило Злочевський у матеріалі Elevatorist.com «Зерновий трейдинг: досвід роботи українських трейдерів за воєнних умов».

«Ми мали досвід виплати детеншену (похідне від фр. Detention — затримка, означає в даному випадку виплати за затримку суден за межами порту, прим. ред). Враховуючи що це дуже матеріальна історія, виплати можуть складати сотні тисяч доларів», — розповів Кирило Злочевський.

Експерт зазначив, що з усіма іншими проблемами логістики українські трейдери вже навчилися працювати. А саме, із організацією доставки зерна з господарства у порт або на кордон, а також із ризиками фізичної втрати товару, який вже доставлений на термінали Дунаю чи Одеси.

Більш детально читайте у матеріалі «Зерновий трейдинг: досвід роботи українських трейдерів за воєнних умов».

Позначки:трейдинг, морські перевезення, зерновий коридор, Україна, експорт