Бразилія розглядає імпорт відпрацьованої кулінарної олії для розширення виробництва SAF

Бразильські нафтопереробні компанії планують імпорт відпрацьованої кулінарної олії (UCO) для виробництва сталого авіаційного пального (SAF), оскільки внутрішні системи збору та відстеження сировини залишаються обмеженими. Також виробники зацікавлені у цій сировині через її вищу економічну ефективність порівняно з традиційними видами біопалива.

Наразі використання UCO у Бразилії є обмеженим: у 2025 році лише близько 1% виробленого біодизелю базувалося на цій сировині, за даними регулятора ANP. Водночас уряд розглядає можливість запровадження квоти на імпорт UCO виключно для виробництва SAF.

У разі схвалення імпорт, ймовірно, надходитиме переважно з країн Азії, які є найбільшими постачальниками цієї сировини у світі. Однак аналітики очікують, що така модель може бути тимчасовою, доки Бразилія не розширить власну сировинну базу для біопалива.

Ринок UCO в країні залишається слабко регульованим і практично не має офіційної статистики. Галузева асоціація Abra з початку року працює над стандартизацією сектору, включно з визначенням технічних характеристик продукту та покращенням системи простежуваності.

Відстеження походження сировини є ключовою умовою для отримання вуглецевих кредитів у межах програми декарбонізації RenovaBio, що також стосується SAF, біодизелю та етанолу. Також розробляються цифрові інструменти для контролю збору та переміщення UCO.

Паралельно Бразилія розвиває альтернативні сировинні ланцюги для SAF, включно з соєвою олією, кукурудзяною олією та тваринними жирами. Очікується, що виробництво SAF у країні різко зростатиме, а до 2027 року почне діяти обов’язкове поетапне скорочення викидів авіакомпаніями з використанням біопалива.

Позначки:Бразилія, біопаливо, відпрацьована олія