Балтика і Каспій компенсували лише 25% втрат зернового експорту рф через Чорноморські порти

Альтернативні маршрути через Балтику та Каспій змогли компенсувати лише близько 25% втрат експорту зерна через південний напрямок, повідомив заступник керівника Центру галузевої експертизи Россільгоспбанку Олег Князьков. За оцінкою банку, частка портів Азово-Чорноморського басейну в російському зерновому експорті у 2026 році може скоротитися на 18 в.п., до 63%.

Найбільше додаткових вантажів перейшло на Балтику. Її частка у загальному експорті зерна зросла на 9 в.п., до 13%. Каспійський напрямок додав близько 3 в.п. і тепер забезпечує близько 8% поставок.

Однак цих потужностей недостатньо, щоб компенсувати скорочення відвантажень через південні порти. У результаті частина зерна залишається у регіонах виробництва, а Россільгоспбанк очікує збільшення перехідних запасів у Південному, Приволзькому та Сибірському округах.

Банк оцінює врожай зерна в рф у 2026 році у 135 млн тонн проти 141 млн тонн роком раніше. Водночас експорт може скоротитися з 49 млн до 40 млн тонн, що посилить накопичення продукції на внутрішньому ринку.

За прогнозом Россільгоспбанку, запаси зерна на кінець 2026 року можуть зрости з 95 млн до 107 млн тонн. У банку називають такий профіцит пропозиції нетиповим, а обмежені можливості альтернативної логістики залишаються одним із ключових факторів тиску на внутрішній ринок.

Долучайтесь до 4S BUSINESS SUMMIT, де міжнародні лідери галузі обговорять альтернативні морські, залізничні, автомобільні та мультимодальні сполучення між Європою і Азією через 4 моря – Північне, Балтійське, Чорне та Каспійське – з метою доповнення усталених маршрутів та вирішення нагальних логістичних викликів. Подія відбудеться 4 листопада в Роттердамі.

Tags: експорт, зерно, Росыя