Балтика и Каспий компенсировали лишь 25% потерь зернового экспорта рф через Черноморские порты

Альтернативные маршруты через Балтику и Каспий смогли компенсировать лишь около 25% потерь экспорта зерна через южное направление, сообщил заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка Олег Князьков. По оценке банка, доля портов Азово-Черноморского бассейна в российском зерновом экспорте в 2026 году может сократиться на 18 п.п., до 63%.

Наибольший объем дополнительных грузов перешел на Балтику. Ее доля в общем экспорте зерна выросла на 9 п.п., до 13%. Каспийское направление прибавило около 3 п.п. и теперь обеспечивает порядка 8% поставок.

Однако этих мощностей недостаточно, чтобы компенсировать сокращение отгрузок через южные порты. В результате часть зерна остается в регионах производства, а Россельхозбанк ожидает увеличения переходящих запасов в Южном, Приволжском и Сибирском округах.

Банк оценивает урожай зерна в рф в 2026 году в 135 млн тонн против 141 млн тонн годом ранее. При этом экспорт может сократиться с 49 млн до 40 млн тонн, что усилит накопление продукции на внутреннем рынке.

По прогнозу Россельхозбанка, запасы зерна к концу 2026 года могут вырасти с 95 млн до 107 млн тонн. В банке называют такой профицит предложения нетипичным, а ограниченные возможности альтернативной логистики остаются одним из ключевых факторов давления на внутренний рынок.

Присоединяйтесь к 4S BUSINESS SUMMIT, где международные лидеры отрасли обсудят альтернативные морские, железнодорожные, автомобильные и мультимодальные сообщения между Европой и Азией через четыре моря — Северное, Балтийское, Черное и Каспийское — с целью дополнения существующих маршрутов и решения актуальных логистических вызовов. Мероприятие состоится 4 ноября в Роттердаме.

Метки: экспорт, зерно