Азія переорієнтовує закупівлі зерна з Чорноморського регіону на інших постачальників

Великі імпортери зерна в Азії почали переорієнтовувати закупівлі з Чорноморського регіону на альтернативних постачальників через посилення атак на порти та судна України і росії. Індонезія вже закупила партії австралійської пшениці з поставкою у вересні-жовтні, аналогічні угоди укладають інші країни Південно-Східної Азії. Покупці з Бангладеш запитують пропозиції румунської пшениці, а частина імпортерів розглядає постачання навіть із Північної Америки.

Проблеми виникають і з уже укладеними контрактами на українське та російське зерно. Через небажання судновласників заходити до небезпечних районів Чорного моря трейдери пропонують азійським покупцям замінювати походження зерна на Румунію та Болгарію. Частину контрактів, умови яких не дозволяють змінити країну походження, доводиться скасовувати за форс-мажором. Україна та росія разом забезпечують понад чверть світового експорту пшениці, тому тривалі перебої здатні суттєво змінити глобальні торговельні потоки.

Особливо різко зросла вартість морської логістики з України. Фрахт для серпневих поставок зерна з України до Індонезії сягнув майже $90/т порівняно з близько $70/т кілька тижнів тому, однак навіть за такими ставками фрахтувальникам складно знайти судна. У серпні український зерновий експорт уже скоротився приблизно на 76% р/р через фактичне блокування чорноморських портів.

Одночасно ускладнився експорт із росії після зупинки основних зернових терміналів Новоросійська. Таким чином, перебої охопили одразу двох найбільших постачальників чорноморської пшениці саме в один із ключових періодів сезонних відвантажень. Альтернативні маршрути мають обмежену пропускну спроможність: для України ситуацію додатково ускладнюють низький рівень води в Дунаї та удари по портовій і залізничній інфраструктурі.

Перерозподіл закупівель уже підтримує світові ціни на пшеницю, оскільки імпортерам доводиться переходити на дорожче зерно з інших регіонів. Для України тривале закриття морських портів створює також ризик втрати частини традиційних ринків збуту на користь Австралії, Румунії, Болгарії та інших експортерів. Україна вже знизила прогноз експорту зерна у 2026/27 МР до 38–40 млн тонн проти попередньої оцінки 43 млн тонн, а можливості компенсувати морські відвантаження альтернативними маршрутами залишаються обмеженими

Позначки:зерно, закупівлі зерна, Азія, Україна