Агровиробники переорієнтовують експорт олії на західні кордони

У квітні 2026 року експортні перевезення рослинної олії та шротів залізницею скоротилися порівняно з березнем. Водночас бізнес продовжує переорієнтовувати вантажі з морських портів на західні прикордонні переходи через ризики обстрілів портів.

Про це повідомляє Elevatorist

Як повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку, у квітні «Укрзалізниця» перевезла на експорт 143,7 тис. т рослинної олії — на 9,6% менше, ніж у березні. У напрямку морських портів транспортували 60,5 тис. т продукції (42%), тоді як через західні прикордонні переходи — 83,2 тис. т. (58%).

Ткачов пояснив зміну логістики посиленими ризиками для портової інфраструктури через російські атаки на місця зберігання олії.

«Ви бачили останні події, ворог б’є по місцям зберігання рослиної олії в морських портах. Це і по Чорноморському порту, і по Одесі, і по іншим. Тобто це додаткові ризики, тому бізнес переорієнтувався і більше олії везеться саме до західних прикордонних переходів», — зазначив він.

За словами Ткачова, переорієнтація вантажопотоків на західні переходи триває ще з листопада–грудня минулого року.

Також у квітні скоротилися перевезення шротів. Залізницею транспортували 239,3 тис. т продукції, що на 15,2% менше порівняно з березнем. Основний обсяг шротів також експортували через західні прикордонні переходи — 200,1 тис. т (84%) від загального обсягу, у напрямку морських портів — лише 39,1 тис. т (16%).

Позначки:олія, залізниця, логістика