Аграрії пропонують побудувати в Польщі 300 км ширококолійної залізниці

Всеукраїнська аграрна рада (ВАР) запропонувала побудувати на території Польщі 300 км залізничних колій стандарту 1520 мм для прямих постачань зерна до литовського порту Клайпеда. Це дозволило б уникнути перевантаження вагонів на/з європейської колії на кордоні з Литвою та Україною.

Таку пропозицію висунув голова ВАР Андрій Дикун під час зустрічі з представниками Економічного комітету Сейму Литовської Республіки у Києві.

В організації зазначають, що основна проблема залізничної логістики українських зернових у порт Клайпеди та інші європейські порти полягає в несинхронізованості українських та литовських залізничних колій стандарту 1520 мм та колій 1435 мм, що прокладені у Польщі. При цьому будівництво вузької колії в Україні займе чимало часу, тоді як питання експорту її агросировини та забезпечення світової продовольчої безпеки є критичним.

Чому в Польщі вдасться побудувати 300 км нової залізниці швидше і чи потрібна вона буде в подальшій перспективі, інформація не надається.

Повідомляється, що литовська сторона погодилася з необхідністю працювати над будівництвом зазначеної ширококолійної залізничної ділянки, що проходила б через Польщу до Литви.

Раніше Нафтогазова асоціація України у пакеті пропозицій прем’єр-міністрові Денису Шмигалю щодо стабілізації ринку нафтопродуктів рекомендувала “Укрзалізниці” знайти можливості добудувати залізничні колії, що відповідають європейським критеріям (колію 1435 мм) через західні кордони до нафтобаз в Україні.

Позначки:Україна, залізничні перевезення, Польща