Євроколія через Львів має з’єднати Балтику і румунський порт Констанца

До 2030 року львівський вокзал має бути з’єднаний з євроколією. На наступному етапі вузькоколійна залізниця через Львів має з’єднати Балтику і Чорне море. Також плановий запуск євроколії до Львова дасть змогу реалізувати проєкт міської електрички. Про це повідомив міський голова Львова Андрій Садовий під час звіту за 2025 рік.

«На 2027 рік євроколія має зайти на станцію Скнилів. Потім вона має йти до головного вокзалу до 2030 року. Плюс на 2030 рік має бути дві вітки: на Варшаву — пасажирська і вантажна, а також до 2030 року має бути окрема з Відня на Скнилів. Звичайно, що Скнилів має бути з’єднаний із летовищем, і це все має йти на вокзал. Фактично до 2030 року вже все має бути вибудовано. І потім, звичайно, це вже має далі йти на Київ», — зазначив очільник міста.

На наступному етапі, за його словами, євроколія через Львів має з’єднати Балтику і румунський чорноморський порт Констанца.

«Якщо колись це виглядало як міф, то сьогодні це реальність, яка впроваджується в життя», — додав міський голова Львова.

Також він повідомив, що реалізація проєкту євроколії дасть змогу запустити у Львові міську електричку.

«Ширина євроколії є такою ж, як ширина електрички. Ми спробували запускати у Львові електричку, але це не вдалося, бо не було економіки. І якщо євроколія вибудовується так, як це має бути, то ми будемо мати на Рясне якісне сполучення електричкою, потім на Сихів — аж до Давидова, потім має бути на Тракт Глинянський, на Дубляни та Скнилів. Тобто фактично Львів матиме ще одне альтернативне сполучення міською електричкою», — наголосив Андрій Садовий.

За його словами, запуск міської електрички дасть Львову значний поштовх для економічного розвитку.

Позначки:Чорноморський регіон, залізничні перевезення, Констанца, Балтійський коридор