Японія посилює збір відпрацьованої кулінарної олії для виробництва SAF

Японія активізує зусилля зі збору відпрацьованої кулінарної олії (UCO) для виробництва стійкого авіаційного палива (SAF). Країна намагається забезпечити виконання цілі — заміщення 10% авіаційного пального сталими джерелами до 2030 року.

За оцінками уряду та ринку, для досягнення цієї мети Японії потрібно близько 1,7 млн кілолітрів сталих сировинних ресурсів. Водночас фактичне внутрішнє виробництво SAF наразі становить лише близько 30 тис. кілолітрів, або 0,3% від загального споживання авіапалива, що підкреслює значний розрив між планами та реальністю.

Авіаційні компанії країни — ANA та Japan Airlines — заявляють, що ситуація виявилася складнішою, ніж очікувалося. Вони підкреслюють дефіцит сировини та недостатню інфраструктуру як ключові обмеження для масштабування виробництва SAF.

Проблема Японії відображає глобальну конкуренцію за сировину для «зеленого» авіапалива. У багатьох країнах реалізація SAF-проєктів відстає від планів, а частина ініціатив у світі так і не перейшла до стадії комерційного виробництва через брак ресурсів і високі витрати.

На цьому тлі Японія прискорює розвиток інфраструктури збору UCO. У Токіо планується залучення бізнесу до координації збору олії з мільйонів домогосподарств, а мережі супермаркетів та компанії розміщують пункти збору. У приватно-державних ініціативах також беруть участь великі корпорації, які збирають використану олію з корпоративних їдалень.

Окремі енергетичні та промислові компанії, зокрема Eneos і JGC, розглядають масштабування виробництва SAF, але наголошують, що ключовим фактором залишається стабільність постачання сировини та зрозумілий попит на паливо майбутнього.