Високий попит на перевезення українського зерна морем значно підвищив ставки фрахту

Все більше гравців українського ринку розглядають використання альтернативного морського коридору для експорту української продукції. Значний попит на морський фрахт з обмеженою пропозицією від судовласників змусило ринок почати з достатньо високих ставок.

Про це пишуть аналітики SPIKE BROKERS.

Індикації на фрахт судном класу «хенді» з Чорноморська на Іспанію складаються в районі $60 за тонну. В той час, як фрахт за «панамакс» з Чорноморська в напрямку Китаю озвучується на рівні $100 за тонну.

Варто відзначити, що в поточному контексті судовласники закладають не лише значні ризики, а також і в ставку денного простою судна. Так, простій «панамаксу» може сягати більше $100 тис. на добу.

Активність з використанням альтернативного морського коридору впливає також на стабілізацію ставок фрахту Дунаєм.

Ринкові ставки транспортування водним транспортом:

• Ізмаїл, Україна — Констанца, Румунія @40-45€ (1-3 тис. тонн),
• Ізмаїл, Україна — Східна Італія @65-70$ (4-6 тис. тонн),
• Ізмаїл, Україна — Греція @55-57$ (3-4 тис. тонн),
• Чорноморськ — Іспанія @60$ (25-35 тис. тонн),
• Чорноморськ — Китай @100$ (55-65 тис. тонн).

Позначки:морський коридор, ставки фрахту