ВАР закликає не надавати шроту та макусі пріоритет в експортній логістиці

Всеукраїнська Аграрна Рада закликала уряд не надавати шроту та макусі пріоритет під час експортних перевезень в умовах обмежених логістичних потужностей. Відповідне звернення ВАР направила прем’єр-міністру України Сергію Корецькому.

У ВАР наголошують, що шрот і макуха мають значний попит усередині країни як білкова складова кормів для тваринництва та птахівництва. Крім того, їх використовують у виробництві біогазу, як органічні добрива або сировину для їх виготовлення. Прискорення експорту за незмінної пропозиції може посилити конкуренцію на внутрішньому ринку та підвищити собівартість молока, м’яса й яєць.

Окремий ризик пов’язаний із дефіцитом транспортної інфраструктури. У вересні експорт основних аграрних товарів становив 2,17 млн тонн, із яких 871,6 тис. тонн перевезено залізницею, а 1,15 млн тонн — морем, зокрема 992,2 тис. тонн через дунайські порти. Пріоритет для шроту та макухи, на думку ВАР, обмежуватиме доступ інших вантажів до залізниці, прикордонних переходів, терміналів і суднових вікон.

За оцінками асоціації, у разі надання пріоритету експорт шроту та макухи може досягти 380–390 тис. тонн на місяць. Разом із можливим пріоритетним експортом соняшникової олії обсягом до 400 тис. тонн на місяць такі вантажі можуть зайняти близько 36% наявних експортних потужностей. Якщо їх спрямовуватимуть переважно через Дунай, вони можуть завантажити цей канал на 68%.

У ВАР також вважають, що пріоритетний експорт шротів не гарантує більшої валютної виручки. У Констанці соняшниковий шрот оцінюється у $255–265/т, тоді як продовольча пшениця та кукурудза — у $272–275/т, фуражний ячмінь — у $265–268/т. Ріпаковий шрот коштує $280–290/т, тоді як соя — $460–470/т, а ріпак — $535–545/т.

Асоціація попереджає, що скорочення можливостей експорту зернових та олійних може посилити тиск на внутрішні закупівельні ціни й ускладнити реалізацію врожаю, особливо для малих і середніх господарств. ВАР закликає уряд забезпечити рівний і прозорий доступ усіх виробників та експортерів агропродукції до дефіцитної транспортної інфраструктури.

Tags: шрот, ВАР, макуха, експорт, логістика