ВАР призывает не предоставлять шроту и жмыху приоритет в экспортной логистике

Всеукраинская Аграрная Рада призвала правительство не предоставлять шроту и жмыху приоритет при экспортных перевозках в условиях ограниченных логистических мощностей. Соответствующее обращение ВАР направила премьер-министру Украины Сергею Корецкому.

В ВАР отмечают, что шрот и жмых пользуются значительным спросом внутри страны как белковая составляющая кормов для животноводства и птицеводства. Кроме того, их используют в производстве биогаза, в качестве органических удобрений или сырья для их изготовления. Ускорение экспорта при неизменном предложении может усилить конкуренцию на внутреннем рынке и повысить себестоимость молока, мяса и яиц.

Отдельный риск связан с дефицитом транспортной инфраструктуры. В сентябре экспорт основных аграрных товаров составил 2,17 млн тонн, из которых 871,6 тыс. тонн было перевезено железной дорогой, а 1,15 млн тонн — морем, в том числе 992,2 тыс. тонн через дунайские порты. Приоритет для шрота и жмыха, по мнению ВАР, будет ограничивать доступ других грузов к железной дороге, пограничным переходам, терминалам и судовым окнам.

По оценкам ассоциации, в случае предоставления приоритета экспорт шрота и жмыха может достигать 380–390 тыс. тонн в месяц. Вместе с возможным приоритетным экспортом подсолнечного масла объемом до 400 тыс. тонн в месяц такие грузы могут занять около 36% имеющихся экспортных мощностей. Если их будут направлять преимущественно через Дунай, они могут загрузить этот канал на 68%.

В ВАР также считают, что приоритетный экспорт шротов не гарантирует большей валютной выручки. В Констанце подсолнечный шрот оценивается в $255–265/т, тогда как продовольственная пшеница и кукуруза — в $272–275/т, фуражный ячмень — в $265–268/т. Рапсовый шрот стоит $280–290/т, тогда как соя — $460–470/т, а рапс — $535–545/т.

Ассоциация предупреждает, что сокращение возможностей экспорта зерновых и масличных может усилить давление на внутренние закупочные цены и осложнить реализацию урожая, особенно для малых и средних хозяйств. ВАР призывает правительство обеспечить равный и прозрачный доступ всех производителей и экспортеров агропродукции к дефицитной транспортной инфраструктуре.

Метки: жмых, ВАР, экспорт, логистика, шрот