В Україні шукають механізми залучення приватних локомотивів до перевезень мережею Укрзалізниці

Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України опрацьовує механізми залучення приватних локомотивів до роботи на мережі АТ «Укрзалізниця». Наразі йдеться не про створення приватних залізничних перевізників, а про використання локомотивів підприємств для забезпечення їхніх транспортних потреб і підвищення ефективності роботи залізниці. Про це повідомив заступник міністра Володимир Шемаєв під час VIII Міжнародної конференції «Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу».

Одним із можливих варіантів є передача приватного локомотива Укрзалізниці в позичку з визначенням конкретних маршрутів його використання. Такий підхід дозволить залучати додаткову тягу на окремих ділянках мережі без створення повноцінних приватних операторів. Міністерство прагне сформувати модель співпраці, яка враховуватиме інтереси власників локомотивів та Укрзалізниці, а також відповідатиме чинному законодавству.

Повноцінну правову основу для роботи приватної тяги має забезпечити законопроєкт про ринок послуг залізничного транспорту, внесення якого заплановане на перше півріччя 2027 року. Водночас через поточні потреби залізниці відомство розглядає можливість запровадження проміжних механізмів, які дозволять використовувати приватні локомотиви ще до ухвалення нового законодавства.

Окрему увагу приділяють розподілу юридичної та фінансової відповідальності між сторонами. За словами Шемаєва, Укрзалізниця не може виходити за межі законодавства навіть заради прискорення залучення додаткової тяги. Потенційними партнерами можуть стати великі промислові підприємства, зокрема виробники цементу, які мають власні локомотиви та зацікавлені у стабільному залізничному сполученні для перевезення своєї продукції.

Додаткові можливості відкривають зміни до постанови Кабміну №1178 щодо публічних закупівель. Вони дозволяють укладати договори на придбання вживаних локомотивів, їхню оренду або отримання в позичку від приватних власників без проведення конкурентних закупівельних процедур. За інформацією міністерства, цей механізм діятиме до 23 березня 2027 року. Його використання може допомогти Укрзалізниці оперативніше залучати додатковий тяговий рухомий склад для забезпечення вантажних перевезень.

Tags: Україна, залізничні перевезення