УЗ шукає можливості щодо розширення залізничних коридорів до портів Балтії

АТ «Укрзалізниця» розглядає можливості щодо розширення залізничних коридорів до портів Балтії. Про це заявив голова правління товариства Євген Лященко під час зустрічі з представниками Литовської залізниці, передає Rail.insider із посиланням на інформацію компанії.

За словами очільника товариства, наразі порти Литви мають значний незадіяний потенціал і організація конкурентного альтернативного маршруту для доставки української аграрної продукції та металопрокату до морських портів Балтії, а також для імпорту енергоносіїв до України може стати перспективною довгостроковою стратегією.

«Це досить складний і довготривалий проєкт, адже треба вирішувати тарифну та інфраструктурну складові цього напрямку. За вартістю він має стати конкурентним порівняно з напрямком до портів Польщі. На першому етапі потрібно отримати від ЄС субсидіювання різниці в тарифі та реалізувати низку інфраструктурних поліпшень для збільшення його пропускної спроможності, у першу чергу, це будівництво пунктів для перестановки візків, адже на маршруті ми вимушені двічі змінювати колісні пари відповідно до ширини колій. В Україні та Литві вона становить 1520 мм, а в Польщі — 1435 мм», — розповів Євген Лященко.

Також потрібно перенести функцію контролю, зокрема фітосанітарного, у місця призначення вантажу. Це також сприятиме безпечному та швидкому транзиту.

Якщо вдасться реалізувати перший етап та зацікавити клієнтів регулярними перевезеннями через порт Клайпеди, то наступним кроком може бути розбудова залізничного сполучення України з балтійськими портами в межах європейської ініціативи «шляхи солідарності». Це дасть змогу впровадити «зелений коридор» для вантажів з України до балтійських портів, а також закріпити додатковий стратегічний маршрут для подолання продовольчої кризи й забезпечення енергетичної безпеки Європи та України.

Для виконання поставлених завдань уже розробляється план реалізації залізничних проєктів спільно з країнами Європейського Союзу. Зокрема, Укрзалізниця розпочала роботу над вирішенням вищезазначених проблем у червні поточного року, ЄС вперше в історії виділив кошти Україні на реалізацію залізничних проєктів задля розвитку й розбудови найперспективніших прикордонних переходів.

Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця та LTG планують створити незалежну систему експлуатації залізниці на мережі 1520 мм.