УЗ ищет возможности расширения железнодорожных коридоров в порты Балтии

АО «Укрзализныця» рассматривает возможности расширения железнодорожных коридоров в порты Балтии. Об этом заявил председатель правления общества Евгений Лященко во время встречи с представителями Литовской железной дороги, передает Rail.insider со ссылкой на информацию компании.

По словам руководителя общества, в настоящее время порты Литвы имеют значительный незадействованный потенциал и организация конкурентного альтернативного маршрута для доставки украинской аграрной продукции и металлопроката в морские порты Балтии, а также для импорта энергоносителей в Украину может стать перспективной долгосрочной стратегией.

«Это достаточно сложный и долговременный проект, ведь нужно решать тарифную и инфраструктурную составляющие этого направления. По стоимости он должен стать конкурентным по сравнению с направлением в порты Польши. На первом этапе нужно получить от ЕС субсидирование разницы в тарифе и реализовать ряд инфраструктурных улучшений для увеличения его пропускной способности, в первую очередь это строительство пунктов для перестановки тележек, ведь на маршруте мы вынуждены дважды менять колесные пары в соответствии с шириной путей. В Украине и Литве она составляет 1520 мм, а в Польше – 1435 мм», – рассказал Евгений Лященко.

Также необходимо перенести функцию контроля, в частности фитосанитарного, в места назначения груза. Это также будет способствовать безопасному и быстрому транзиту.

Если удастся реализовать первый этап и заинтересовать клиентов регулярными перевозками через порт Клайпеды, то следующим шагом может быть строительство железнодорожного сообщения Украины с балтийскими портами в рамках европейской инициативы «пути солидарности». Это позволит внедрить «зеленый коридор» для грузов из Украины в балтийские порты, а также закрепить дополнительный стратегический маршрут для преодоления продовольственного кризиса и обеспечения энергетической безопасности Европы и Украины.

Для выполнения поставленных задач уже разрабатывается план реализации жд проектов совместно со странами Европейского Союза. В частности, Укрзализныця начала работу по решению вышеупомянутых проблем в июне текущего года, ЕС впервые в истории выделил средства Украине на реализацию железнодорожных проектов для развития и развития наиболее перспективных пограничных переходов.

Как сообщалось ранее, Укрзализныця и LTG планируют создать независимую систему эксплуатации железной дороги на сети 1520 мм.