Укрзалізниця коригує погодження планів щодо перевезення олії, макухи та шроту

Наразі накопичення вагонів з олією, макухою та шротом у напрямку переходу Ізов—Грубешув сягнуло 1570 одиниць. У зв’язку з такою ситуацією АТ «Укрзалізниця» вносить зміни у погодження планів щодо перевезення відповідних вантажів. Про це розповів заступник директора департаменту комерційної роботи товариства Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку 28 березня, пише Rail.insider.
За словами посадовця, у напрямку Ізова наразі прямує 1078 вагонів із макухою та шротом. Польська сторона щодоби приймає в середньому 69 вагонів із цими вантажами. Тож черга тут перевищує 15 діб. «До кінця березня ми вже не узгоджуємо додаткові плани, бо маємо чергу понад 15 діб. А в наступному місяці будемо узгоджувати тільки ту кількість, яка у нас розраховується відповідно до нового алгоритму», — зауважив Валерій Ткачов.
Таким чином якщо черга становитиме від 11 до 15 діб, то кореляція становитиме –10%, від 16 до 20 діб — –20%.
Відповідний підхід застосовуватиметься, аби зменшити кількість вагонів з олією, що прямують до станції Ізов. Накопичення наразі сягає 492 одиниці.
Як повідомлялося раніше, АТ «Укрзалізниця» змінило алгоритм узгодження загального місячного обсягу передачі вантажів.
Читайте також
Релоковане донецьке господарство запустило нову птахофабрику на Вінниччині
Tekom Agro Group тестує сочевицю
Нацбанк оцінив втрати через припинення “торговельного безвізу” з ЄС у ...
Bunge інвестує в новий завод з виробництва соєвого білка в США через зростання поп...
Експорт російської пшениці в цьому сезоні знизиться майже на 20%
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом