Укрзалізниця коригує погодження планів щодо перевезення олії, макухи та шроту
Наразі накопичення вагонів з олією, макухою та шротом у напрямку переходу Ізов—Грубешув сягнуло 1570 одиниць. У зв’язку з такою ситуацією АТ «Укрзалізниця» вносить зміни у погодження планів щодо перевезення відповідних вантажів. Про це розповів заступник директора департаменту комерційної роботи товариства Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку 28 березня, пише Rail.insider.
За словами посадовця, у напрямку Ізова наразі прямує 1078 вагонів із макухою та шротом. Польська сторона щодоби приймає в середньому 69 вагонів із цими вантажами. Тож черга тут перевищує 15 діб. «До кінця березня ми вже не узгоджуємо додаткові плани, бо маємо чергу понад 15 діб. А в наступному місяці будемо узгоджувати тільки ту кількість, яка у нас розраховується відповідно до нового алгоритму», — зауважив Валерій Ткачов.
Таким чином якщо черга становитиме від 11 до 15 діб, то кореляція становитиме –10%, від 16 до 20 діб — –20%.
Відповідний підхід застосовуватиметься, аби зменшити кількість вагонів з олією, що прямують до станції Ізов. Накопичення наразі сягає 492 одиниці.
Як повідомлялося раніше, АТ «Укрзалізниця» змінило алгоритм узгодження загального місячного обсягу передачі вантажів.
Позначки:Укрзалізниця, вагонів, черга, олією, макухою, шротом, Ізов—Грубешув
Читайте також
Не змогли відвідати BLACK SEA GRAIN.KYIV? Ловіть інсайти в матеріалах конференції!
Українська кукурудза реалізується за найвищими з осені цінами
Зниження врожайності може призвести до скорочення виробництва сої в Аргентині
До Судану доправили чергову партію українського зерна
Обмежений попит на НЕ-ГМО сою відкриває хороші можливості для збуту олійних культу...
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом