Український експорт у Центральну Азію хочуть переорієнтувати через Азербайджан

Розвиток Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (Серединного коридору) та транспортного коридору ГУАМ може стати важливим кроком для диверсифікації української логістики та створення нових торговельних шляхів між Європою й Азією в обхід росії та Ірану. Про це в інтерв’ю агентству «Інтерфакс-Україна» заявив посол України в Азербайджані Юрій Гусєв.

За його словами, після початку повномасштабної війни традиційні маршрути українського експорту зазнали суттєвих змін. Частина логістичних напрямків через територію росії, а також окремі маршрути через Іран стали недоступними, небезпечними або економічно невигідними. Особливо це позначилося на експорті до країн Центральної Азії, зокрема аграрної продукції.

Ключову роль у розвитку Серединного коридору відіграє Азербайджан, через територію якого проходить транспортний маршрут Китай — Центральна Азія — Каспійське море — Азербайджан — Грузія — Чорне море або Туреччина — Європейський Союз. На думку дипломата, йдеться не лише про зміну логістичних шляхів, а й про формування нової архітектури торгівлі між Європою та Азією, у якій Україна може зберегти свою роль важливої транзитної держави.

Для українського аграрного сектору розвиток цього маршруту відкриває додаткові можливості для експорту зерна, олійних культур, продуктів їх переробки та іншої сільськогосподарської продукції до Казахстану, Узбекистану, Туркменістану, Киргизстану, Таджикистану, країн Південного Кавказу та Китаю. Водночас маршрут має підвищити стійкість української зовнішньої торгівлі за рахунок зменшення залежності від традиційних напрямків.

Водночас Гусєв зазначив, що Серединний коридор поки потребує подальшого розвитку. Серед основних викликів залишаються тарифи, пропускна спроможність портів, координація між перевізниками, швидкість проходження митних процедур, цифровізація документообігу та гармонізація тарифної політики. Україна вже працює з Азербайджаном, Грузією, Казахстаном, Туркменістаном та іншими партнерами над розширенням можливостей цього маршруту.

Посол наголосив, що хоча новий логістичний шлях наразі не є найдешевшим, його головними перевагами є безпека, надійність, швидкість і незалежність від російської інфраструктури. У перспективі це може дозволити Україні не лише частково відновити втрачені експортні маршрути, а й інтегруватися у нові євразійські транспортні ланцюги, що набуває дедалі більшого значення для міжнародної торгівлі та аграрного експорту.

Позначки:Україна, Азербайджан, Середня Азія