Україні радять активніше використовувати порти Галац і Бреїла для експорту зерна

Українським експортерам зерна варто активніше використовувати румунські порти Галац і Бреїла, які мають вільні перевалочні потужності та можуть стати альтернативою перевантаженому маршруту через Констанцу. Про це заявив румунський аналітик зернового ринку Цезар Георге. За його словами, ці порти здатні забезпечити додаткові можливості для українського агроекспорту в умовах обмеженої пропускної спроможності основних логістичних маршрутів.

Головними перевагами Галаца та Бреїли є наявність вільних потужностей для навантаження зерна, відносно невисока інтенсивність судноплавства та швидший доступ до Сулінського каналу. На думку аналітика, використання цих портів дозволило б українським експортерам диверсифікувати маршрути перевезень і зменшити залежність від Констанци, яка залишається основним румунським напрямком для українських зернових вантажів.

Цезар Георге нагадав, що у 2022–2023 роках разом із представниками українського уряду відвідував порти Галац, Бреїла та Тулча для оцінки їхнього потенціалу. За його словами, румунська сторона інвестувала в розвиток цих логістичних маршрутів, розраховуючи на їх активніше використання українськими вантажовідправниками. Однак після відновлення роботи портів Великої Одеси значна частина українського зернового експорту переорієнтувалася на чорноморський морський коридор.

Така зміна логістичних пріоритетів, за словами аналітика, не відповідала очікуванням румунських партнерів, які вкладали кошти у розвиток альтернативних маршрутів. Георге наголосив, що дотримання домовленостей та стабільність співпраці мають важливе значення для формування довгострокової довіри між українськими експортерами та румунськими операторами портової інфраструктури.

Наразі Констанца залишається головним румунським портом для перевалки українського зерна, насамперед пшениці та ячменю. Водночас залучення потужностей Галаца та Бреїли могло б розширити можливості експорту через Дунай і створити додаткові варіанти відвантаження продукції. На тлі логістичних обмежень у Чорноморському регіоні диверсифікація портових маршрутів залишається важливим чинником стабільності українського зернового експорту.

Tags: Україна, Румунія, зерно, логістика, экспорт зерна