Украине рекомендуют активнее использовать порты Галац и Брэила для экспорта зерна

Украинским экспортерам зерна стоит активнее использовать румынские порты Галац и Брэила, которые располагают свободными перевалочными мощностями и могут стать альтернативой перегруженному маршруту через Констанцу. Об этом заявил румынский аналитик зернового рынка Цезарь Георге. По его словам, эти порты способны обеспечить дополнительные возможности для украинского агроэкспорта в условиях ограниченной пропускной способности основных логистических маршрутов.

Главными преимуществами Галаца и Брэилы являются наличие свободных мощностей для погрузки зерна, относительно невысокая интенсивность судоходства и более быстрый доступ к Сулинскому каналу. По мнению аналитика, использование этих портов позволило бы украинским экспортерам диверсифицировать маршруты перевозок и снизить зависимость от Констанцы, которая остается основным румынским направлением для украинских зерновых грузов.

Цезарь Георге напомнил, что в 2022–2023 годах вместе с представителями украинского правительства посещал порты Галац, Брэила и Тулча для оценки их потенциала. По его словам, румынская сторона инвестировала в развитие этих логистических маршрутов, рассчитывая на их более активное использование украинскими грузоотправителями. Однако после возобновления работы портов Большой Одессы значительная часть украинского зернового экспорта переориентировалась на черноморский морской коридор.

Такое изменение логистических приоритетов, по словам аналитика, не соответствовало ожиданиям румынских партнеров, которые вкладывали средства в развитие альтернативных маршрутов. Георге подчеркнул, что соблюдение договоренностей и стабильность сотрудничества имеют важное значение для формирования долгосрочного доверия между украинскими экспортерами и румынскими операторами портовой инфраструктуры.

В настоящее время Констанца остается главным румынским портом для перевалки украинского зерна, прежде всего пшеницы и ячменя. В то же время использование мощностей Галаца и Брэилы могло бы расширить возможности экспорта через Дунай и создать дополнительные варианты отгрузки продукции. На фоне логистических ограничений в Черноморском регионе диверсификация портовых маршрутов остается важным фактором стабильности украинского зернового экспорта.

Метки: Украина, зерно, Румыния, экспорт зерна, логистика