Україна розширює альтернативні залізничні маршрути до ЄС

Україна продовжує розширювати альтернативні залізничні маршрути до ЄС, поступово збільшуючи вибір напрямків для вантажних перевезень. Як зазначає аналітик Дмитро Костерний у матеріалі для Kurier Kolejowy, поряд із Польщею Україна розвиває сполучення через Словаччину, Угорщину, Румунію та Молдову, що з часом може зменшувати залежність від польського транзиту.

Одним із ключових проєктів є будівництво європейської колії 1435 мм від польсько-українського кордону через Мостиська II до Скнилова поблизу Львова. Проєкт передбачає близько 80 км інфраструктури, його вартість оцінюється приблизно у €190 млн, а реалізація першого етапу запланована до кінця 2027 року.

Одночасно Україна розширює залізничні можливості на кордонах зі Словаччиною та Угорщиною. У вересні 2025 року було відкрито 22-кілометрову ділянку європейської колії Чоп–Ужгород, яка забезпечила пряме сполучення стандартом 1435 мм з європейською залізничною мережею. Подальший розвиток такої інфраструктури збільшує можливості вибору маршрутів до ЄС.

Ще однією альтернативою є південний коридор через Молдову до Румунії та порту Констанца. Україна та Молдова обговорювали збільшення використання цього залізничного маршруту, потенційну пропускну спроможність якого оцінювали приблизно у 4,5 млн тонн вантажів на рік.

При цьому, Польща залишається одним із ключових логістичних партнерів України завдяки географічному положенню, розвиненій термінальній і залізничній інфраструктурі та ширококолійній лінії LHS. Водночас із розвитком альтернативних коридорів та колії 1435 мм її позиція дедалі менше залежатиме лише від географічних переваг, а конкуренція між маршрутами до ЄС зростатиме.

Tags: Україна, ЄС, залізничні перевезення, Польща, логістика, альтернативні маршрути