Украина расширяет альтернативные железнодорожные маршруты в ЕС

Украина продолжает расширять альтернативные железнодорожные маршруты в ЕС, постепенно увеличивая выбор направлений для грузовых перевозок. Как отмечает аналитик Дмитрий Костерный в материале для Kurier Kolejowy, наряду с Польшей Украина развивает сообщение через Словакию, Венгрию, Румынию и Молдову, что со временем может снижать зависимость от польского транзита.

Одним из ключевых проектов является строительство европейской колеи 1435 мм от польско-украинской границы через Мостиска II до Скнилова вблизи Львова. Проект предусматривает около 80 км инфраструктуры, его стоимость оценивается примерно в €190 млн, а реализация первого этапа запланирована до конца 2027 года.

Одновременно Украина расширяет железнодорожные возможности на границах со Словакией и Венгрией. В сентябре 2025 года был открыт 22-километровый участок европейской колеи Чоп–Ужгород, который обеспечил прямое сообщение стандарта 1435 мм с европейской железнодорожной сетью.

Еще одной альтернативой является южный коридор через Молдову в Румынию и порт Констанца. Украина и Молдова обсуждали увеличение использования этого железнодорожного маршрута, потенциальная пропускная способность которого оценивалась примерно в 4,5 млн тонн грузов в год.

По оценке автора, Польша остается одним из важных логистических направлений для Украины благодаря географическому положению, развитой инфраструктуре и ширококолейной линии LHS. В то же время с развитием альтернативных коридоров и колеи 1435 мм ее позиции будут все меньше зависеть только от географических преимуществ, а конкуренция между маршрутами в ЕС будет усиливаться.

Метки: ЕС, логистика, Польша, жд перевозки, альтернативные маршруты, Украина