Україна прискорює залізничний експорт зерна, проте накопичення вагонів зростає

Україна у першій половині жовтня 2026 року наростила залізничні перевезення зернових вантажів, однак прискорення експорту супроводжується збільшенням накопичення вагонів та обмеженнями на прикордонних переходах. За перші 14 днів місяця залізницею перевезено 739,9 тис. тонн зернових, що на 10,6% більше порівняно з відповідним періодом вересня, але на 28% менше, ніж торік. Експортні перевезення становили 475 тис. тонн, збільшившись на 22% у місячному вимірі. Водночас порівняно з аналогічним періодом минулого року експорт залізницею залишається нижчим на 43%, повідомляють аналітики Spike Brokers.

Пожвавлення залізничної логістики підтверджується і зростанням середньодобового навантаження зернових вантажів. Показник підвищився на 15,3% — із 37,2 до 42,9 тис. тонн на добу. Відставання від вересневого рівня скоротилося до 9%, хоча порівняно з минулим роком воно все ще становить 46%.

Водночас прискорення перевезень супроводжується зростанням накопичення зернових вагонів. За даними Укрзалізниці, станом на 14 жовтня їхня кількість досягла 4422 одиниць проти 4095 у попередньому звіті. Таким чином, накопичення збільшилося на 327 вагонів, або 8%.

На західних прикордонних переходах також спостерігається сповільнення передачі зернових вантажів. За перші 14 днів жовтня середньодобова передача через чотири основні напрямки становила 324,2 вагона проти 336,3 вагона за перші шість днів місяця, скоротившись на 3,6%. Найбільше зниження зафіксовано на польському напрямку, де показник впав зі 106 до 84,8 вагона на добу. Водночас угорський та румунський напрямки продемонстрували прискорення, однак цього виявилося недостатньо для повної компенсації скорочення передачі через Польщу.

На дунайському напрямку темпи перевезення агропродукції також почали знижуватися. За 1–15 жовтня загальний вантажопотік у напрямку портів Дунаю, включно з Орлівкою, становив 580,7 тис. тонн, однак протягом останніх семи днів середньодобовий показник скоротився приблизно на 14% — до 35,6 тис. тонн. Найбільші обсяги припали на Ізмаїльський порт — 331,8 тис. тонн та Ренійський — 176,9 тис. тонн. Основною культурою залишалася пшениця, частка якої становила близько 69%. Попри зростання залізничного експорту, накопичення вагонів та сповільнення роботи окремих напрямків свідчать про збереження логістичних обмежень, які можуть стримувати подальше нарощування поставок українського зерна.

Tags: Україна, експорт, залізничні перевезення, экспорт зерна