Україна може вп’ятеро збільшити експорт соняшнику на старті нового сезону
Експорт соняшнику нового врожаю з України активізується: лише за тиждень трейдери законтрактували близько 30 тис. т насіння для поставок до Туреччини та Болгарії. У вересні-листопаді експорт може сягнути близько 200 тис. т, тоді як за десять місяців поточного сезону Україна поставила за кордон лише 39 тис. т. Про це в коментарі Latifundist.com повідомив співзасновник та партнер Sunstone Brokers Сергій Репецький.
За його словами, соняшник для поставки до Туреччини контрактують за ціною 655–660$/т CIF Мармара, до Болгарії — близько 575$/т з доставкою до Варни.
Туреччина наразі активно закуповує олійну. Лише протягом серпня країна придбала близько 150 тис. т соняшнику різного походження.
За оцінкою Сергія Репецького, у вересні-листопаді Україна за нинішніх умов може експортувати близько 200 тис. т соняшнику нового врожаю. З цього обсягу приблизно 120 тис. т може придбати Туреччина, а ще 80 тис. т — Болгарія та Румунія. Після листопада експорт, за його прогнозом, може практично зійти нанівець.
Для порівняння, за даними асоціації «Укроліяпром», у вересні-червні 2025/26 МР Україна експортувала лише 39 тис. т насіння соняшнику. Водночас на внутрішню переробку пішло близько 9,66 млн т.
Таким чином, потенційні поставки у 200 тис. т лише за перші три місяці нового сезону можуть більш ніж у п’ять разів перевищити експорт за вересень-червень поточного МР.
USDA теж прогнозує значне зростання експорту українського соняшнику в новому сезоні. За прогнозом відомства, у 2026/27 МР Україна може експортувати 100 тис. т насіння соняшнику проти 40 тис. т у 2025/26 МР. Таким чином, USDA очікує збільшення поставок у 2,5 раза.
Водночас основним стримувальним фактором для експорту залишається морська логістика.
«Продати товар — справа нехитра, виконати контракт і знайти логістику — це квест», — зазначив Репецький.
За його словами, з Чорноморського регіону вже спостерігається відтік відносно нових суден-костерів до портів Північної Європи. Судновласники не очікують найближчим часом зниження воєнних ризиків у чорноморських портах і переорієнтовують флот на безпечніші напрямки.
На Чорному морі, за оцінкою експерта, продовжуватиме працювати переважно старіший флот із низькою залишковою вартістю. Високі ризики при цьому дають таким суднам можливість заробляти більше на перевезеннях.
Читайте також
В наступних звітах УкрАгроКонсалт: ключові cигнали ринку
В Україні не очікують дефіциту продовольства, але асортимент може скоротитися
Іран розширює потужності для зберігання та реекспорту зерна
Україна. Виробництво гороху зростає, але експортні можливості звужуються
Панамський канал скоротить кількість проходів суден через Ель-Ніньйо
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом