У сегменті хендісайзів та барж через постійну нестачу попиту спостерігається зниження тарифів

Зменшення пропозицій вільних суден у сегменті панамаксів сприяло стабілізації фрахтових ставок водного транспорту. Фрахт на перевезення панамаксами до південного Китаю, південного В’єтнаму та Бангладешу залишаються стабільними. Також незмінним залишився фрахт на костери з портів Дунаю до Мармари (Туреччина), східної Греції, східного Середземномор’я та Ізраїлю.

Про це повідомляють аналітики Spike Brokers.

У сегменті хендісайзів та барж через постійну нестачу попиту спостерігається зниження тарифів. Фрахт на баржі до Констанци (Румунія) знизився на 0.5€. Подібна негативна динаміка спостерігається і для барж до Русе та Сілістри (Болгарія).

У сегменті хендісайзів витрати на транспортування з портів Одеси до східного Середземномор’я, Іспанії та східного узбережжя Італії знизилися ще на 1$.

Ринкові ставки транспортування з річкових портів:

• Ізмаїл – Константа, Румунія (1-3 тис. тонн) @9-10€
• Ізмаїл – Русе/Сілістра, Болгарія (1-3 тис. тонн) @13-15€
• Ізмаїл – Ізраїль (5-7 тис. тонн) @28-29$
• Рені – Мармара, Туреччина (5-7 тис.тонн) @17-18$

Ринкові ставки транспортування з морських портів:

• Чорноморськ – Туніс (30-35 тис. тонн) @33-34$
• Чорноморськ – східне Середземноморʼя (30-35 тис. тонн) @22-23$
• Чорноморськ – Китай (60-65 тис. тонн) @54-56$

Tags: Україна, ставки фрахту