В сегменте хендисайзов и барж из-за постоянной нехватки спроса наблюдается снижение тарифов

Уменьшение предложений свободных судов в сегменте панамаксов способствовало стабилизации фрахтовых ставок водного транспорта.  Фрахт на перевозку панамаксами в южный Китай, южный Вьетнам и Бангладеш остаются стабильными. Также неизменным остался фрахт на костеры из портов Дуная в Мармару (Турция), восточную Грецию, восточное Средиземноморье и Израиль.

Об этом сообщают аналитики Spike Brokers.

В сегменте хендисайзов и барж из-за постоянной нехватки спроса наблюдается снижение тарифов. Фрахт на барже в Констанцу (Румыния) снизился на 0.5€. Подобная отрицательная динамика наблюдается и для барж к Русе и Силистре (Болгария).

В сегменте хендисайзов расходы на транспортировку из портов Одессы в восточное Средиземноморье, Испанию и восточное побережье Италии снизились еще на 1$.

Рыночные ставки транспортировки по речным портам:

• Измаил — Константа, Румыния (1-3 тыс. тонн) @9-10€
• Измаил — Русе/Силистра, Болгария (1-3 тыс. тонн) @13-15€
• Измаил — Израиль (5-7 тыс. тонн) @28-29$
• Рени — Мармара, Турция (5-7 тыс.тонн) @17-18$

Рыночные ставки транспортировки по морским портам:

• Черноморск — Тунис (30-35 тыс. тонн) @33-34$
• Черноморск — восточное Средиземноморье (30-35 тыс. тонн) @22-23$
• Черноморск — Китай (60-65 тыс. тонн) @54-56$

Метки: Украина