У Румунії дефіцит елеваторів і локомотивів спричиняє затримки перевезення зерна до 50 днів

У Румунії загострюється проблема зберігання та транспортування зерна через нестачу елеваторних потужностей і обмеження залізничної інфраструктури. За словами румунського аналітика зернового ринку Цезаря Георге, загальна місткість ліцензованих зерносховищ у країні становить близько 16,5 млн тонн, що відповідає лише половині цьогорічного врожаю. У результаті значні обсяги зерна надходять із полів, однак можливостей для його оперативного розміщення недостатньо.

Додаткові труднощі створюють масштабні ремонтні роботи на залізничній інфраструктурі, зокрема поблизу Фетешті та на станції Палас неподалік порту Констанца. Через обмежену пропускну спроможність окремих ділянок затримки доставки зерна можуть сягати 40–50 днів. За словами аналітика, залізничні вагони фактично перетворилися на тимчасові зерносховища, оскільки продукція тривалий час залишається в них в очікуванні подальшого транспортування.

Ситуацію ускладнює також дефіцит локомотивів, попри достатню кількість вантажних вагонів. Як пояснює Цезар Георге, через затримки руху локомотиви нерідко перенаправляють на інші поїзди. Коли ж заблокований состав отримує дозвіл на подальше перевезення, вільної тяги для нього вже може не бути. Це створює додаткові простої та посилює навантаження на залізничну систему, яка обслуговує зернові вантажопотоки.

Поєднання нестачі елеваторних потужностей, ремонтів залізниці та дефіциту локомотивів ускладнює зернову логістику Румунії, зокрема перевезення в напрямку порту Констанца. Тривале перебування зерна у вагонах знижує ефективність використання рухомого складу та може збільшувати логістичні витрати для учасників ринку. Водночас ці проблеми створюють додаткові ризики для транзиту українського зерна через румунську транспортну інфраструктуру, яка залишається одним з альтернативних напрямків експорту.

Tags: зберігання зерна, Румунія, зерно, елеватори, залізничні перевезення