У порту Констанца збільшилися черги на приймання зернових вантажів

У порту Констанца зберігаються значні черги на приймання вантажів, зокрема українського зерна, яке після скорочення роботи українських морських портів частково переорієнтували на Румунію. Через перевантаженість терміналів вантажі приймають лише у визначені часові вікна перед підходом судна.

За словами перевізників, вільних потужностей для попереднього накопичення вантажів у порту практично немає. Констанца не була розрахована на такий обсяг транспорту, тому зернові вантажі переважно спрямовують залізницею, тоді як контейнерні перевезення залишаються економічно невигідними через високу транспортну складову.

Додатковим вузьким місцем залишається митне оформлення. Через нестачу інспекторів та обмежену кількість вікон строки оформлення вантажів зросли з двох-трьох до п’яти-семи днів.

Станом на 22 вересня черги у Констанці суттєво не скоротилися, попри певне зменшення вантажопотоку. Частина вантажів була переорієнтована на польський напрямок, однак це поки не призвело до помітного розвантаження порту.

Простої формують додаткові витрати для перевізників і вантажовласників. Орієнтовна плата за простій вантажівки становить €150–200 на добу, до чого додаються витрати за перебування на території терміналу, зберігання контейнерів та понаднормове використання обладнання.

Долучайтесь до 4S BUSINESS SUMMIT, де міжнародні лідери галузі обговорять альтернативні морські, залізничні, автомобільні та мультимодальні сполучення між Європою і Азією через 4 моря – Північне, Балтійське, Чорне та Каспійське – з метою доповнення усталених маршрутів та вирішення нагальних логістичних викликів. Подія відбудеться 4 листопада в Роттердамі.

Tags: зерно, логістика, Констанца, черга