Темпи автомобільних перевезень агропродукції до дунайських портів знизилися на 20%

Темпи автомобільних перевезень аграрної продукції у напрямку дунайських портів України в жовтні скоротилися приблизно на 20%. За період із 1 по 22 жовтня 2026 року обсяг перевезень агропродукції до портів Дунаю, включно з напрямком Орлівки, становив 779,3 тис. тонн. Про це повідомляють аналітики Spike Brokers, зазначаючи, що уповільнення вантажопотоків у дунайському напрямку відбувається на тлі загального пожвавлення автомобільного експорту через західні прикордонні переходи.

Найбільший обсяг автомобільних вантажів прийняв Ізмаїльський морський торговельний порт — 448,4 тис. тонн, або близько 58% загального потоку в дунайському напрямку. Через Ренійський порт перевезли 226,6 тис. тонн агропродукції, через Орлівку — 97,3 тис. тонн, а через Усть-Дунайський порт — 7 тис. тонн. Таким чином, основне навантаження на автомобільну логістику дунайського регіону припадало на Ізмаїл та Рені.

У структурі автомобільних перевезень до дунайських портів переважала пшениця, на яку припало 518,6 тис. тонн, або 66,6% загального обсягу. Висока частка цієї культури свідчить про важливу роль дунайського напрямку в забезпеченні експорту українського зерна. Водночас зниження темпів перевезень може обмежувати можливості нарощування відвантажень через річкові порти.

На відміну від дунайського напрямку, автомобільний експорт агропродукції через сухопутні пункти пропуску продемонстрував зростання. За 1–22 жовтня через них вивезли 283,3 тис. тонн аграрних вантажів, що на 13,8% більше, ніж за аналогічний період вересня. Середньодобовий темп перевезень протягом останнього звітного тижня збільшився з 12,3 до 13,7 тис. тонн, або приблизно на 11%.

Основними товарами автомобільного експорту через сухопутні переходи залишалися соняшникова олія — 24,4 тис. тонн, м’ясо птиці — 23,1 тис. тонн, соєва макуха — 15,8 тис. тонн, ріпак — 14,4 тис. тонн, а також плоди та горіхи — 14,4 тис. тонн. Водночас сукупні перевезення пшениці та кукурудзи становили лише 9 тис. тонн, або 3,2% загального автомобільного тоннажу. Таким чином, сухопутний автомобільний експорт залишається орієнтованим переважно на продукцію переробки та інші аграрні товари, тоді як значні обсяги зернових спрямовуються до дунайських портів.

Tags: Україна, автомобільні перевезення, вантажні перевезення, Дунай, Дунайський регіон