Світовий флот може зіткнутися з браком пального через війну на Близькому Сході

Світова економіка може зіткнутися з новим енергетичним ризиком через різке подорожчання та можливий дефіцит мазуту — пального, яке використовують більшість морських суден. Через війну навколо Ірану цей традиційно дешевий нафтопродукт перетворився на один із найдорожчих енергоресурсів, що викликає занепокоєння у судноплавній галузі.

Попри те, що ціни на нафту залишаються відносно стабільними — близько $100 за барель, — ситуація на ринку мазуту різко погіршилася. У ключових бункерних портах ціни злетіли до рекордних рівнів: у Сінгапурі мазут торгується приблизно по $140 за барель, а у Фуджейрі — майже по $160, що значно перевищує пікові значення 2008 та 2022 років.

Судноплавні компанії вже попереджають про ризик фізичного дефіциту пального. Генеральний директор транспортного гіганта AP Moller – Maersk заявив, що деякі порти в Азії можуть залишитися без запасів мазуту, якщо ситуація не зміниться. Найбільш напружена ситуація спостерігається у двох найбільших центрах заправки суден — Сінгапурі та Фуджейрі.

Головною причиною кризи стало закриття Ормузької протоки, через яку проходить значна частина світових поставок мазуту з нафтопереробних заводів Саудівської Аравії, Кувейту та ОАЕ. За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, ці підприємства виробляють близько 20% світового обсягу мазуту, що продається на міжнародному ринку.

Щоб пом’якшити дефіцит, трейдери вже перенаправляють партії пального з Європи та Америки до Азії. Проте якщо блокада Ормузької протоки затягнеться, ризик зупинки частини світового флоту зростатиме, що може серйозно порушити глобальні ланцюги постачання та торгівлю.

Позначки:ціни, морські перевезення, пальне