Судна не можуть дістатися українських портів на Дунаї через чергу на Суліні

Близько 80 суден очікують проходу через Сулінський канал, що ускладнює роботу українських портів на Дунаї та призводить до додаткових витрат для експортерів. Попри готовність портової інфраструктури до обробки вантажів, судна не можуть своєчасно дістатися причалів через значні затримки на підходах до каналу. Про це повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко.

За її словами, напередодні в порту Рені залишалися вільними три причали, тоді як судна продовжували очікувати проходу на рейді Суліни. При цьому вантажі вже готові до відправлення, а портові оператори мають можливість розпочати навантаження. Однак через обмеження пропускної спроможності маршруту судна не можуть своєчасно прибути до українських портів, що призводить до простою перевалочних потужностей.

Відстань від рейду Суліни до українських дунайських портів становить близько 70 морських миль, проте через черги проходження цього маршруту суттєво затягується. У результаті вантажні операції відкладаються, а фрахтувальники змушені нести додаткові витрати на демередж та інші логістичні послуги. За словами Кононенко, частина цього фінансового навантаження зрештою перекладається на українських агровиробників та експортерів, збільшуючи вартість зовнішніх поставок продукції.

Масштаби проблеми демонструє обсяг суднової місткості, яка фактично простоює в очікуванні проходу через канал. За розрахунками представниці Avalon Shipping, за середнього дедвейту судна близько 5 тис. тонн черга з 80 суден означає приблизно 400 тис. тонн незадіяної суднової місткості. Ці потужності могли б використовуватися для перевезення українських вантажів і забезпечувати роботу дунайських портів, однак залишаються недоступними через затримки судноплавства.

Катерина Кононенко наголосила, що Дунай має залишатися одним із ключових маршрутів українського експорту, однак нинішні затримки суттєво знижують ефективність його використання. Ситуація, коли українські порти мають вільні причали та готові вантажі, але не можуть прийняти судна, створює додаткові логістичні обмеження. Тривале очікування проходу через Суліну збільшує витрати на перевезення та послаблює конкурентоспроможність української експортної продукції.

Tags: черга, Дунай, судноплавство, Сулінський канал