Суда не могут добраться до украинских портов на Дунае из-за очереди на Сулине

Около 80 судов ожидают прохода через Сулинский канал, что осложняет работу украинских портов на Дунае и приводит к дополнительным расходам для экспортеров. Несмотря на готовность портовой инфраструктуры к обработке грузов, суда не могут своевременно добраться до причалов из-за значительных задержек на подходах к каналу. Об этом сообщила операционный менеджер Avalon Shipping Екатерина Кононенко.

По ее словам, накануне в порту Рени оставались свободными три причала, тогда как суда продолжали ожидать прохода на рейде Сулины. При этом грузы уже готовы к отправке, а портовые операторы имеют возможность начать погрузку. Однако из-за ограничений пропускной способности маршрута суда не могут своевременно прибыть в украинские порты, что приводит к простою перевалочных мощностей.

Расстояние от рейда Сулины до украинских дунайских портов составляет около 70 морских миль, однако из-за очередей прохождение этого маршрута существенно затягивается. В результате грузовые операции откладываются, а фрахтователи вынуждены нести дополнительные расходы на демередж и другие логистические услуги. По словам Кононенко, часть этой финансовой нагрузки в конечном итоге перекладывается на украинских агропроизводителей и экспортеров, увеличивая стоимость внешних поставок продукции.

Масштабы проблемы демонстрирует объем судовой вместимости, которая фактически простаивает в ожидании прохода через канал. По расчетам представительницы Avalon Shipping, при среднем дедвейте судна около 5 тыс. тонн очередь из 80 судов означает примерно 400 тыс. тонн незадействованной судовой вместимости. Эти мощности могли бы использоваться для перевозки украинских грузов и обеспечения работы дунайских портов, однако остаются недоступными из-за задержек судоходства.

Екатерина Кононенко подчеркнула, что Дунай должен оставаться одним из ключевых маршрутов украинского экспорта, однако нынешние задержки существенно снижают эффективность его использования. Ситуация, когда украинские порты имеют свободные причалы и готовые грузы, но не могут принять суда, создает дополнительные логистические ограничения. Длительное ожидание прохода через Сулину увеличивает транспортные расходы и снижает конкурентоспособность украинской экспортной продукции.

Метки: Дунай, очередь, судоходство, Сулинский канал