США вимагають від Литви відновити транзит білоруських добрив

Джерело:  ЛІГАБізнес
Беларуськалий

Сполучені Штати Америки посилили тиск на Литву з вимогою відновити транзит білоруських добрив. Як пише Delfi, про це у четвер сказав міністр закордонних справ Литви Кястутіс Будріс, коментуючи чутки, які з’явилися в місцевій пресі напередодні.

“Можу сказати, що так, з цієї теми з боку США спостерігається додаткова активність”, – сказав міністр.

Білорусь активно мілітаризується на користь росії: понад 500 заводів виробляють зброю та боєприпаси, а в лісах країни будують майданчики для ракетних систем “Орєшнік”. Піковий період використання білоруської інфраструктури для військового тиску на Європу очікується у 2027–2029 роках.

Водночас відбувається зближення адміністрації США та режиму Лукашенка. У березні 2026 року американці зняли санкції з білоруських компаній, зокрема з Білоруськалію, в обмін на звільнення 250 ув’язнених.

Попри американський тиск, Вільнюс не збирається змінювати свою позицію. Міністр наголосив, що Литва дотримується спільної позиції ЄС – санкції проти Білорусі продовжено до лютого 2027 року, і обговорювати їх скасування наразі немає сенсу.

За його словами, на цьому етапі було б спекулятивно гадати, чи це може вплинути на позицію ЄС під час ухвалення рішення про продовження санкцій наступного року.

“Подивіться, скільки всього змінилося за останні десять місяців, тому я не знаю, що відбудеться до наступного лютого, може, буде досягнуто мирної угоди щодо воєнних дій проти України, а може, всі злочинці, причетні до агресії, вже будуть у Гаазі”, – сказав Будріс.

Питання транзиту має суттєве економічне підґрунтя, вказує інше литовське видання Lrytas.lt. До запровадження санкцій у 2021–2022 роках перевалка білоруських добрив у Клайпедському порту сягала майже 12 млн тонн на рік і становила близько третини всього вантажообігу порту. Литовська залізниця (LTG) отримувала від цього транзиту близько 60 млн євро на рік.

Після запровадження санкцій загальний вантажообіг Клайпедського порту скоротився майже на 21%, а білоруський транзит через порт обвалився на 83%. Обсяги залізничних перевезень LTG Cargo порівняно з 2020 роком скоротились більш ніж удвічі.

Обидві державні компанії запевняють, що адаптувалися до нових умов. Клайпедський порт компенсував втрати завдяки контейнерам і зрідженому газу, відновивши вантажообіг до 39 млн тонн у 2025 році, а LTG Cargo переорієнтувалася на західні ринки.

Санкції проти білоруських добрив були запроваджені адміністрацією Байдена у 2021 році після сфальсифікованих президентських виборів у Білорусі. ЄС приєднався до них у 2022 році.

Позначки:, ,

У Вас виникли додаткові запитання?
Будемо раді допомогти!

Secret Link