рф доставила до Ізраїлю щонайменше 4 партії викраденого українського зерна за рік: як працює схема — розслідування Haaretz

Цього року в Ізраїлі вже було розвантажено чотири партії викраденого українського зерна. Ще одне підозріле судно прибуло до Хайфської затоки в неділю, 26 квітня, вранці та очікує своєї черги на вхід у порт. Про це йдеться у розслідуванні ізраїльського видання Haaretz.

У матеріалі зазначається, що це не перший випадок імпорту такого зерна на ізраїльський ринок. Зокрема, вже у 2023 році, приблизно через рік після повномасштабного вторгнення росії в Україну, щонайменше два судна з викраденим зерном прибули до Ізраїлю, і принаймні одне з них розвантажилося в порту Хайфи. Ці висновки базуються на документах, аналізі даних відстеження суден і супутникових знімках.

Поведінка ще семи суден, які у 2023 році розвантажувалися в Ізраїлі, викликала підозри щодо спроб приховати походження вантажу. Крім того, у внутрішніх журналах російських адміністрацій в окупованих українських портах зафіксовано понад 30 партій викраденого зерна, пунктом призначення яких був Ізраїль.

Як працює схема

За даними розслідування, балкери, які прибували до Ізраїлю, не завантажували зерно в російських портах. Натомість їх завантажували приблизно за 10 кілометрів від берега під час так званого перевантаження «судно-судно» (ship-to-ship, або STS). Ці операції відбувалися на південь від Керченської протоки в Чорному морі — між російською територією з одного боку та окупованою росією українською територією з іншого.

Перед прибуттям до Ізраїлю частина суден отримували вантаж від великих кораблів, які росія використовує як плавучі зерносховища. Інші — від невеликих суден, які доставляють зерно безпосередньо з окупованих територій.

Під час STS-операцій судна вимикають автоматичну ідентифікаційну систему (AIS) — щоб їх неможливо було відстежити. Це зазвичай вважається порушенням правил Міжнародної морської організації.

Сам процес перевантаження в морі не є незаконним. Однак той факт, що судна вимикали AIS поблизу українських портів і під час STS-операцій, а вмикали його через кілька днів, уже завантажені пшеницею, посилює підозри, що вони брали викрадене зерно в окупованих портах.

Після завантаження в морі балкери вже з увімкненою системою зв’язку прямували до Ізраїлю. Через кілька днів вони розвантажували пшеницю на визначених причалах у портах Хайфи та Ашдода.

Для відстеження маршрутів суден Haaretz використовував дані MarineTraffic, супутникові знімки Planet Labs та програму Copernicus ЄС.

Нагадаємо, 12 квітня 2026 року Ізраїль дозволив російському балкеру ABINSK (IMO: 9303869) захід у порт Хайфа. Судно доставило 43,7 тис. т пшениці, вивезеної з окупованих територій України.

Позначки:Україна, крадіжки зерна, Росія, Ізраїль