Рекордний фрахт стримує експорт казахстанського ячменю до Ірану

Експорт казахстанського ячменю до Ірану стагнує через гострий дефіцит вільного флоту та рекордне зростання вартості перевезень. За даними Зернового союзу Казахстану, за тиждень фрахт з Актау до північних портів Ірану подорожчав ще на $4/т до $74/т.

Ще дорожчою залишається доставка з Астрахані — ставка зросла на $5/т до $115/т. За оцінкою аналітика союзу Євгена Карабанова, таких рівнів фрахту на цих напрямках раніше не фіксували.

Водночас експорт ячменю з Казахстану активізується у напрямку Китаю та країн Центральної Азії. Експортні ціни за тиждень підвищилися на $3/т на базисі DAP Сариагаш і на $5/т на FOB Актау та DAP Достик/Алтинколь.

На внутрішньому ринку ячмінь також продовжив дорожчати через пожвавлення попиту з боку виробників кормового борошна та експортерів. Додатковою проблемою для зернової логістики залишається гострий дефіцит вагонів через простої на станціях навантаження та вивантаження.

Ринок пшениці загалом залишається стабільним, за винятком 4-го та 5-го класів, які подорожчали через обмежену пропозицію нового врожаю та вищий внутрішній попит. Імпортери з Центральної Азії продовжують закуповувати казахстанську пшеницю за поточними цінами.

Долучайтесь до 4S BUSINESS SUMMIT, де міжнародні лідери галузі обговорять альтернативні морські, залізничні, автомобільні та мультимодальні сполучення між Європою і Азією через 4 моря – Північне, Балтійське, Чорне та Каспійське – з метою доповнення усталених маршрутів та вирішення нагальних логістичних викликів. Подія відбудеться 4 листопада в Роттердамі.

Tags: експорт, Іран, вартість фрахту, Казахстан, ячмінь