Пшеничну солому випробували як сировину для виробництва SAF

Британська Nova Pangaea Technologies успішно завершила тривалі випробування технології виробництва сировини для сталого авіаційного палива (SAF) із відходів біомаси. На демонстраційному заводі в Тіссайді установка стабільно працювала безперервно до 72 годин, а вихід продукції перевищив цільові показники.

Технологія REFNOVA дозволяє переробляти деревну тріску, тирсу, пшеничну солому та інші рослинні залишки в етанол, який надалі може використовуватися для виробництва SAF та відновлюваного дизельного палива. Під час останніх випробувань використовували відходи переробки хвойної деревини, переробляючи до 3 т сировини на добу.

Розробники розглядають відходи біомаси як альтернативу оліям і жирам, які зараз залишаються основною сировиною для комерційного виробництва SAF. Зростання конкуренції за відпрацьовану кулінарну олію з боку різних сегментів біопаливного ринку підвищує вартість сировини та стимулює пошук інших джерел.

Проєкт реалізується в межах Project Speedbird за участі Nova Pangaea, British Airways та LanzaJet і за підтримки уряду Великої Британії. Nova Pangaea планує побудувати чотири підприємства у Великій Британії, які вироблятимуть біоетанол із місцевих відходів для подальшої переробки у SAF.

Поки технологія перебуває на докомерційній стадії, а виробництва SAF у ринкових обсягах немає. Наступні випробування заплановані на 2027 рік і мають допомогти підготувати проєкт першого комерційного підприємства. У разі успішного масштабування пшенична солома та інші аграрні залишки можуть стати додатковою сировинною базою для виробництва авіаційного біопалива.

Tags: солома, SAF, авіаційне паливо