Пріоритетний експорт соняшникової олії не потребує розширення пропускної спроможності кордонів

Україна може забезпечити пріоритетне транспортування соняшникової олії на експорт без розширення пропускної спроможності прикордонних переходів та додаткових бюджетних витрат. Для стабільної роботи олійно-жирової галузі необхідно щомісяця експортувати близько 400 тис. тонн соняшникової олії, що становить приблизно 17% загального фізичного обсягу аграрного експорту. Про це заявив голова парламентського Комітету з питань аграрної та земельної політики Олександр Гайду під час обговорення логістичних пріоритетів у Верховній Раді.

За його словами, йдеться не про створення нових транспортних потужностей, а про ефективніший розподіл наявних логістичних можливостей. Надання тимчасового пріоритету рослинним оліям дозволить збільшити валютні надходження з кожної тонни експортованої агропродукції, оскільки продукція переробки має вищу додану вартість порівняно із сировиною. Такий підхід розглядається як один зі способів підтримки української переробної промисловості в умовах обмеженої експортної логістики.

Окремим аргументом на користь прискорення експорту олії залишається безпекова ситуація. Через постійні російські обстріли накопичення значних запасів соняшникової олії на підприємствах створює додаткові ризики для працівників, виробничих потужностей і складської інфраструктури. Своєчасне відвантаження продукції на зовнішні ринки може зменшити концентрацію запасів на об’єктах переробки та обмежити потенційні втрати внаслідок атак.

Питання пріоритетності перевезень розглядалося на засіданні Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури за участю представників профільних міністерств, Укрзалізниці, Адміністрації морських портів України, Антимонопольного комітету та галузевих асоціацій. Учасники обговорили правові підстави такого рішення, економічні розрахунки та можливий вплив на роботу залізниці, портів і прикордонних переходів.

Водночас запровадження пріоритету для рослинних олій не повинно призводити до затримок експорту зернових, металургійної продукції та інших вантажів. Для цього необхідно контролювати фактичне завантаження транспортної інфраструктури та оцінювати наслідки перерозподілу пропускних можливостей. Визначальним завданням залишається поєднання підтримки олійно-жирової галузі зі збереженням стабільної роботи всієї експортної логістичної системи України.

Tags: Україна, рослинні олії, залізничні перевезення