Премії за воєнні ризики (EWRI): оновлений огляд ринку

UkrAgroConsult

EWRI для українських глибинних портів дещо зросли за останні 5–6 тижнів і наразі становлять 0,45–0,55% від вартості судна за рейс. Це все ще значно нижче пікових 1,0–1,2% у 2023 році, але й далі вважається відображенням зростаючих воєнних ризиків. Нижчий рівень тарифів може підтримуватися урядом України та міжнародними страховими й перестраховими компаніями та програмами, навіть якщо в Чорному морі стануться нові інциденти.

Премії за воєнні ризики для російських чорноморських портів суттєво зросли. Зараз заходи до російських портів оцінюються у 0,65–0,80%, у багатьох випадках дещо вище за українські рівні.

Напруженість у Чорному морі наразі визнається ринковим фактором, але EWRI для Румунії, Болгарії та Туреччини значно нижчі. Для Констанци, Бургаса та турецьких портів воєнні ризики додатково зросли на 0,10–0,25%.

Страхові тарифи для російських портів зросли найбільше. EWRIs для Констанци, Бургаса та Туреччини — зі знижкою. Це покращує цінову конкурентоспроможність, особливо для маршрутів на далекі відстані.

Прогноз: страхові ставки у Чорноморському та Дунайському регіонах

Напруженість у Чорноморському та Дунайському регіоні в листопаді може сприяти короткочасному, але значному зростанню ставок страхування як вантажів, так і суден. Ціноутворення на воєнні ризики залишається високоволатильним: якщо ризик зростає — ставки підвищуються негайно; коли ситуація переходить у більш спокійну фазу — андеррайтери швидко коригують тарифи.

Ринок очікує помірної висхідної корекції у страхуванні вантажів.

• Базовий сценарій — зростання страхового тарифу на 3–5%.
• Песимістичний — підвищення на 6–10% у разі ескалації геополітичного тиску.

Прогноз відповідає сценарію 2022–2024 років, коли блокування «зернового коридору» спричинило зростання страхування зернових вантажів на 5% і більше.

Премії за воєнні ризики для страхування суден також очікувано зростуть.

• Базовий сценарій — підвищення на 2%.
• Песимістичний — на 3–5% або більше, якщо напруженість триватиме.

У 2023 році подібне зростання страхових тарифів було компенсовано різким підвищенням вартості коротких фрахтових перевезень на маршруті Дунай–Констанца, яка досягала 100 дол./т. Нині ці витрати становлять близько €10/т, а дунайські зернові термінали — недозавантажені. Найімовірніше, цього разу підвищення страхування ляже безпосередньо на експортерів та судновласників.

Чинні програми підтримки, включно з Unity Facility, AGRI-Ukraine, міжнародними андеррайтерами (Lloyd’s, IUMI) та донорським перестрахуванням, можуть сприяти більшій стабільності вартості воєнних ризиків. Якщо так, страхування суден може залишатися поблизу 2% навіть у середовищі підвищених ризиків.

Повна версія статті доступна передплатникам аналітичного звіту «AgriPriceMentor» від УкрАгроКонсалт.

Ви можете отримати зразок звіту та оформити передплату тут.

Будьте впевнені у своїй бізнес-стратегії з професійною аналітикою та прогнозами агроринку України та Чорноморського регіону.

Позначки:війна, Дунайські порти, зерновий коридор, Україна, Румунія, Туреччина, Чорноморський регіон, Росія, Болгарія, ставки фрахту, морські перевезення